本报讯（记者 王永胜）日前，中国铁路总公司、江苏省人民政府下发了对新建江苏南沿江城际铁路（后文简称苏南沿江高铁）可行性研究报告的批复。这意味着，备受瞩目的苏南沿江高铁正加速向人们“驶来”。
　　根据批复内容，苏南沿江高铁起于南京南站，终于太仓站。新建正线全长278.33公里，另设与宁杭高铁联络线13.12公里、与沪通Ⅰ期工程联络线8.2公里。设计时速350公里。
　　苏南沿江高铁全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。建设工期4年。项目投资估算总额510多亿元。线路在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接，在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接，线路引入太仓站后，将利用沪通铁路进入上海枢纽。
　　苏南沿江高铁途经长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一，其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县（市）”前十名。作为苏南腹地的又一条城际铁路，苏南沿江高铁主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，通过与沪通铁路连接，将使南通、苏州、嘉兴、张家港、太仓等地区之间，以及这些地区与上海之间的联系更加紧密，对贯彻“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力与服务质量，促进区域经济协调可持续发展具有重大意义。