通讯员 郑鹏 博文/摄
　　“今天的任务是更换金千线新安江南至排塘区段500米钢轨，区间内线路坡度大、曲线半径小，全程要采用人工翻轨，安全风险大，大家要全力以赴。”7月23日，上海工务大修段线路四车间主任徐晓晗在班前会上发出动员令。
　　当日2：00，笔者跟随作业人员乘坐轨道车前往换轨现场。
　　这天恰好是大暑，即使是凌晨也很闷热。到达现场后，笔者发现比热更可怕的是，数不清的蚊虫向头灯发起“进攻”。
　　更换钢轨的所有工作都必须在180分钟的封锁点（4：20～7：20）内完成。3：10，作业人员早已提前进入工作状态，正忙碌地对螺丝机、锯轨机等进行调试。
　　4：20，随着施工封锁命令的下达，车间翻轨小分队的数名精兵分成几组奔向作业地段，扣件组人员随即用螺丝机松卸扣件，几名收旧料人员紧随其后，麻利地将螺帽与扣件摘净。一时间，锯轨声、螺丝机的轰鸣声和人工翻轨的号子声交织在一起，响彻整个施工现场。
　　“来，准备。”车间党支部书记沈建荣指挥十余名拨轨人员同时串牢撬棍，“一二三，嗨哟……”在铿锵有力的号子声中，只见旧轨在职工们的手中翻滚自如，坚硬的钢轨被顺利拨出，紧接着一根根新轨又从路肩旁陆续翻入轨枕槽，逐一落位。
　　天渐渐泛白，施工也进入最后的冲刺。堆码扣件的敲击声、撬棍与钢轨的摩擦声、钢轨与枕木的碰撞声此起彼伏，各项施工有条不紊地进行着。
　　6：05，当天的任务500米钢轨全部落入轨槽，换轨工班工长饶国平把工具放在一旁，脱下手套，才发现衣服已被汗水浸湿，他用手擦一把脸上的汗水，长舒了一口气，说：“顺利完工啦。”
　　7：20，线路准时开通。清晨的阳光映射在钢轨上，与不远处的绿色山岱勾画出一幅美丽的风景。