记者 袁家骥
　　由上铁机辆公司运用GPS+北斗定位技术，结合铁路里程开发的可视化智能巡检记录系统，不仅能实时、真实地再现工务线路作业、应急抢险、巡检等情况，而且通过后端平台，还能对现场进行远程监控和指导，把工务现场管理带入一个“智”时代。
　　该系统目前已在管内多家单位推广使用，不仅实现了现场安全的有序可控，提升了现场作业效率，还为公司创造了经济效益。去年，公司完成经营收入17.5亿元，实现利润4800万元，创历史最好成绩。 
　　创新，将GPS定位提至米级
　　据上铁机辆公司总经理熊伟国介绍，工务作业巡检记录仪由司机音视频监控演变而来。机车司机流动性大、分布范围广，单兵管理薄弱，特别是途中遇突发情况，有时还说不清楚。为此，他们根据机务段需求，开发出司机音视频监控系统，为行车安全起到保驾护航的作用。
　　随着铁路快速发展，集团公司对工务线路巡检作业、应急抢险等提出更高要求。但实际工作中，部分人员由于对巡检重视程度不够以及对规程、设备状况掌握不足，造成巡检随意性较大，巡检质量得不到保证，给线路设备安全运行埋下隐患。
　　从2015年起，该公司在集团公司支持下，结合现场作业需要，将机车LKJ2000里程数与GPS+北斗经纬信息技术相结合，生成具有铁路公里标的电子经纬图，把民用GPS、北斗10米级定位提高到米级，较好地满足了工务现场管理精细化需要。
　　“巡检仪具有实时对讲、拍照录像、后台监控分析等功能，解决了过去现场作业不能查看、无法听说的问题。同时，以智能化方式进一步规范巡检流程、强化作业监管，提高自控互控能力，将现场管理置于阳光监督下。”杭州机务分公司经理朱忠德说。 
　　作业，做到巡检轨迹可追溯
　　“巡检仪开始运用时并不顺利。”南京桥工段段长贡照华直言不讳地说，工务作业为全天候作业，巡检仪起初没有夜视功能，后经机辆公司技术改造，增设了远红外夜视设施，才满足夜间线路巡检需要。
　　今年1月6日，宁芜线下大雪，职工巡检发现一上跨桥防抛网下垂，向段作了汇报。后台通过监控系统，发现是地方一辆铲雪车在铲雪中不慎所为。调度一边与地方进行交涉，一边通过巡检仪查看防抛网损坏情况，指导现场职工进行维修加固，使问题迎刃而解。
　　2016年元旦，徐州一道口发生路外伤亡事
　　故，家属气势汹汹到工务段要捉拿凶手，段拿出
　　巡检记录和道口监控回放，家属顿时傻眼：肇事者欲强越栏杆，道口员耐心劝阻，后肇事者趁道口员不注意再次翻跨栏杆……没等录像放完，家属扭头就走。该职工不仅未受处分，还获得嘉奖，是巡检仪“保护”了职工。 
　　运用，正不断向路内外延伸
　　记者了解到，巡检记录仪不仅受到工务系统的青睐，在电务、供电等部门也受到普遍欢迎。如过去工务线路发生水害，车间、调度、安全科等都要不停地打电话询问，了解现场情况，实行多头指挥，工区不知该听谁的。现在不同了，巡检仪能直观地反映现场情景，工务调度可实行单一指挥，使处置效率明显提高。
　　“巡检仪的使用改变了过去的一些违规行为。”南京桥工段调度科科长李春国说，巡检仪运用以来，防护员执标不严，现场作业不规范，巡检员不按时上道等现象大幅减少，很多习惯性违章被遏制。相比去年下半年，今年该段共发现各类问题的总量下降了33.2%。
　　由于成效显著，巡检仪运用正不断向多系统、跨行业方向延伸。目前已覆盖了集团公司大部分工务段，还有部分供电段、电务段、多经企业等，中铁14局、中铁17局等也开始使用，既为公司带来了经济效益，又提升了工电供现场管理水平。