王梅 摄


　　通讯员 王梅 赵斌
　　8月9日10时左右，蚌埠站滁州北站调车四班调车长王钧正在进行甩挂调车作业。
　　此时，骄阳似火。王钧身着厚厚的长袖、长裤，带上棉手套，在机车和1－5节车区间走动，顾不上擦去汗水，拿着工作计划作业单向机车头方向跑过去，与司机对接工作计划、提示工作关键环节……
　　随着机车缓缓移动、停下，王钧弯下腰，把止轮器放在车轮下，再拧紧手闸。随后，他弯腰钻入两车连接处，用戴着厚厚棉纱手套的双手关闭前后车辆的折角塞门，摘去车辆连接风管，再用力拉动滚烫的提钩。此时，他的汗水如雨般滴落在道碴上，手臂上汗珠顺着衣袖不断地滚落到手指。
　　随后，王钧双手紧紧抓住车辆双脚蹬上铁梯，跟随列车缓缓移动前行。烈日照射下，汗水打湿了他的眉毛，他抬起手臂擦去汗水。车辆运行到十道线路停住，他从车辆铁梯下来，引导司机连接车辆……
　　本次调车作业需要完成7钩作业量，如此循环7次才能完成任务，这就意味着需要弯腰28次、上下车辆14次，在烈日下站在车辆铁梯上跟车运行14次。
　　11：50分，当完成上午所有工作任务时，王钧犹如落入水中的人，全身湿透。