图为装卸职工在研判“T”型铁质渡板使用效果。


　　通讯员 陈烈伟 文/摄
　　近日，金华货运中心金华经营部紧盯“货运增量行动”，在提高冷链循环专列卸车效率上攻关，努力保安全补短板提效率。
　　今年7月，新安江南至金华南冷链循环专列正式首发。专列到达并送抵货物线后，现场反馈卸车效率较低。该经营部主任邢小兵介绍道：“货卸不了，冷藏车就不能回送；车不能回空，农夫山泉的饮品就不能装车；作业人员和货物都在等，而车却在空耗……”很显然，加快卸车速度就是增量，提升效率就是效益。
　　为此，该经营部立即组建党员攻关创客团队，立即深入现场查看，发现影响卸车效率的主要原因是：机械保温车车底板的地笼接缝处卡住了地牛轮子，造成地牛起升后拖不动托盘，需要反复调整位置并多次起升拖动，这不仅影响了货物安全，也延长了卸车作业时间。
　　创客团队群策群力，查阅了机保车体构造，测量了车内部尺寸，制定了“T”型铁质渡板和铺设竹胶板渡板两个卸车方案。紧接着，连续进行了2组卸车现场实验。他们发现铺设竹胶板因表面滑溜，存在劳动安全隐患。替换三合板后在卸车中多次破损，需随时更换，成本和时间耗费不少。而使用“T”型铁质渡板卸车效果较好，比未优化的卸车方案节省至少1个小时。最终，“T”型铁质渡板方案胜出。
　　新方案实施后，该经营部机保车卸车时间大大压缩，作业效率显著提升。