本报讯（记者 沈滨 通讯员 邬介炎）将全段供电专业的骨干组织起来，集中到一个地点开展检修作业，从而提升作业效率和天窗修使用率，这是上海高铁维修段近期在供电专业修程修制改革方面迈出的新步伐。
　　上海高铁维修段管内的综合维修工区平均有供电职工20名，每次开展供电设备检修作业时，除去值班、防护和做辅助的工作人员，真正能参与检修作业的只有六七人，工区各自为战的天窗修作业效率较为低下。今年6月下旬以来，该段将管内沪杭、沪宁和宁杭三个高铁综合维修车间的供电专业职工集中起来，按照作业计划，固定到一个地点开展供电设备检修作业，使得实际参与作业人数上升到40多人，在做同等作业量的准备工作状态下，检修作业效率和天窗修使用率得到大幅提升。
　　该段沪杭高铁综合维修车间副主任葛曙光告诉记者，供电设备集中修模式在该车间实施一周以来，3个天窗完成供电设备检修20条公里，和以前的检修作业方式相比，效率提升了4倍。