杨天祥
　　今年是“一带一路”倡议提出五周年。五年前（2013年9月7日），习近平主席出访哈萨克斯坦，在纳扎尔巴耶夫大学提出共同建设“丝绸之路经济带”；同年10月，习近平主席在印度尼西亚提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。自此，“一带一路”倡议走进世界视野，引发全球共鸣，受到全球关注和响应。
　　正在这个时候，我收到了中国铁路作家协会主席王雄先生送给我的新书——长篇报告文学《丝路大通道——中欧班列纪行》。亚欧大陆桥是沟通东方与西方的“金桥”，那么奔驰在大陆上的中欧班列，理应是“火车一响，黄金万两”的“金火车”。全书28万字，近百幅图片，形象生动翔实地介绍了中欧班列如何开行、怎样开行，以及背后发生的鲜为人知的故事，让读者耳目一新。
　　2011年3月19日，“渝新欧”班列成功开启了首趟之旅，开创了中欧经贸、文化交流新纪元，古老商道焕发出新的生机与活力，被媒体称为“一个伟大创举”。
　　早在两年前，王雄推出了让读者眼前一亮的报告文学《中国速度——中国高速铁路发展纪实》。这部由外文出版社以中、英、法、德、俄、日、西、阿8种文版出版发行的书，一经面世便引起轰动。随后，《人民文学》《中国作家》和《人民日报》都给予选登和转载。有评论家认为这部作品是作家探秘中国高铁成功之道的拓荒之作。作品系统梳理了中国高铁发展的艰辛历程，总结了高铁创新发展的中国经验，展示了中国高铁的亮丽名片，是“中国速度”的深刻表达。和《中国速度》一样，《丝绸大通道》也是文图并茂。王雄在谋划这部书的时候，一定是这样想的：当今是图文时代，读书的视觉美感非常重要。何况在广袤大地飞驰的高速列车，如流星一般，呼啸而至，一闪即过，给这个世界留下了无限遐想空间。尤其这样一部连接中国与中亚、欧洲“钢铁驼队”的作品，他更知道让读者阅读审美的意义。
　　这是一部精密精准的作品。有人说，报告文学作家需要有一双发现前方的好眼力。都说小说要有人物形象，可当你读完王雄的报告文学之后，会有无数细节出现在脑海之中，这些生动细节将形象雕刻在我们记忆里。尤其印象深刻的是作品中出现的大量时间节点。诸如，“从公元前114年至公元127年间，中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”，第一次命名为“丝绸之路”等等。读这部报告文学，可以清楚地看出，几乎每页都有具体的时间和地点，最多的一页竟然有十几处。王雄为这本书做的准备、下的功夫极其深厚。
　　这是一部非常注重细节的作品。我始终觉得，一个报告文学作家的本事不仅在于他对生活强信号的接收，更在于他能接收到生活中的微信号。王雄报告文学中，那些非常细微的描述随处可见。比如，“一只小水杯的话题”“‘香料之路’与火车”“哈萨克斯坦方案”“惠普的选择”“小商品的世界”“小牙签故事”等等随处可见。正是这些对细微的精准描述，才构筑出这部作品的牢固之美、丰厚之美和整体之美。使之筋骨健全，脉象刚劲，大气丰盈。
　　这是一部接地气重实效的作品。只要稍微认真点读就可以发现，为写这部作品，王雄做足了功课。让我们看看他采访的线路吧——从北京到西安、武汉、郑州、宝鸡、连云港、营口、大连、沈阳、哈尔滨、满洲里、绥芬河、襄阳、重庆、成都、义乌、二连浩特……好在他2017年从《人民铁道》报党委书记、社长岗位上退休，不然的话是很难完成这样一部宏大作品的。除了直接采访，精明的王雄还利用多种渠道进行材料收集和准备。他是有心人，在任职期间，就开始着手。从书中记载的大量数据和近百幅相关中欧班列国内外图片和书后面三十位摄影记者名单上看，这种准备扎实有力、充分充足。他还开座谈会、建朋友圈、找熟人聊、网上查询、找档案室、储资料库……当然，还有利用他得天独厚的工作岗位和多年结下的人脉资源，甚至于接触到一般人无法接触到的上级领导，总之能利用上的他都不会放过。
　　这是一部关注民生民意的作品。王雄作为汉水文化学者、小说家、报告文学作家，他的作品文化气息浓烈。在这部记述中欧班列运行的报告文学中，依然充满文化气息。作品中，随处可见老百姓喜闻乐见的“俗语”。比如，“每一个问题都是一座大山”“重庆由‘毛细管’成为‘大动脉’”“瞌睡遇上了枕头”“买全球卖全球”“先生孩子后取名”“豆腐运出了肉价钱”“道路通世界通”“河流是文化的产床”“磨刀不误砍柴工”“多地通关如同一关”“豆腐成了豆腐乳”“世界那么大，我想去看看”“火车朝着市场开”“成长的步伐到了，成长的烦恼随之而来”“‘一带一路’不是中国一家独奏，而是沿线国家的大合唱”“市场决定线路”等等。大家知道，火车改变了世界，世界也因火车而灵动并充满活力。奔驰的中欧班列，犹如舞动在世界铁路网中的“中国龙”，以其辐射面广、性价比高、带动性强而备受关注，构筑起中欧国际联运大通道，促进了中欧经济、文化大融合。
　　这是一部具有高度责任感的作品。王雄上世纪七十年代，在襄樊铁路分局紫荆岭机务段当火车司机，驾驶的是“前进型”蒸汽机车。当时工作环境非常艰苦，不仅机车运行没有准点，沿途没有饭吃，而且体力消耗特别大。副司机和司炉两个人要抡着大铁锹往锅炉里送煤。一个往返，火车要吃掉五六吨煤。所以，他对货运列车有着非常深刻的印象和感受。
　　中国报告文学从上世纪80年代开始确立自己的地位，至今面临各种严峻挑战，虽然历经曲折，但是依旧保持着强大生机。作家靠作品说话，一个作家究竟能走多远，取决于该作家的书和作品能走多远、能传多久，同时也取决于这个作家思想高度。“金火车”，承载“中国梦”而来，托起“世界梦”而行，传唱美妙歌声，讲述美好故事，书写丝路大通道的灿烂辉煌。