陈文龙 文/图
　　蒸汽机车时代，每隔几十公里设置一处水塔，其主要作用是给过往的机车加水。隆冬季节，东北白雪皑皑的森林、草原上，一列列冒着滚滚浓烟的机车驶来，汽笛声、铁轨撞击声与大地颤动声，构成一个时代的工业文明特征。
　　在黑龙江省烟筒屯，一位老师傅跟我说：“火车行驶过来，大水濠上面的一个大水管伸过来，轰隆一声，一股水流倾泻进蒸汽机车水箱里，瞬间水加满了。”
　　叫作“大水濠”的加水装置，在铁路沿线始终未发现。难道蒸汽机车时代加水的装置也随着时代的进步消失了？
　　一次，我在内蒙古巴林镇拍水塔，一位身穿铁路制服的人过来说：“巴林站以前用大水鹤给过往的火车加水。”
　　“大水鹤？加水的装置不是叫大水濠吗？”我疑惑地问道。师傅不假思索道：“我们都叫水鹤。”为何唤作水鹤，他也不清楚。
　　2011年国庆节期间，我在飞驰的火车上，偶然瞥见一个叫乌吉密的小站有座很像传说中的“大水濠”。当年12月初，我特意赶到群山中的乌吉密站，一睹“大水濠”的真容。我来到火车站，值班的李站长非常热情地拉我进食堂吃饭，我婉言谢绝了。可他非得请我进屋喝茶，盛情难却，我随他走进值班室，寒暄过后，大家边喝茶边聊天。
　　李站长说：“乌吉密站原来有三座水鹤，现保留了一座，一直没拆除。”
　　在李站长的引领下，我来到水濠下面。一切疑问迎刃而解，给火车加水的装置叫“大水鹤”是正确的。我仔细观察眼前这座水鹤，其出水口距地面高度有3.3米左右，在山谷里远远望去犹如鹤立鸡群。我凝视群山下面的铁路线，闪入历史的空间：一列带着滚滚浓烟的火车爬上小站，两位头戴狗皮帽子的师傅走了过来，其中一位用尖镐击碎水鹤下面的冰块，把拴住水鹤头部的链条用力一甩，另一位双手快速地转动闸阀手轮，随着“嘎嘎”的冰块破碎声，水鹤头摆动起来，对准了蒸汽机车水箱注水口，火车上的人大喊：放水!顿时滚滚的水流从水鹤口倾泻而出。
　　为什么一部分铁路职工把加水装置唤作“大水濠”？仰望黑洞洞的水鹤头，体会一下管道阀门打开后，一股水流沿出水口急速而下，会产生巨大的轰鸣声。“游于濠梁之上。”（《庄子·秋水》）。濠，水名也。东北有句俗语“大水濠天”，说的是下大雨时声音巨大的情形。一部分铁路员工，他们也许是从加水装置发出的声音来叫“大水濠”的，而唤作“大水鹤”是从加水装置的构型上看的。