图为计磊在检查机车车钩。

 
　　记者 杨欣
　　【人物档案】
　　计磊 上海机务段“周恩来号”机车组司机长兼上海运用车间沪宁线路第三指导组指导司机。曾先后获得“全路新长征突击手”、中华全国铁路总工会“火车头奖章”、中国铁路总公司“优秀共产党员”、上海市“青年岗位能手”等荣誉。
　　从1978年1月5日正式命名，“周恩来号”机车配属上海机务段到现在，接力棒已经传到了第十任。从历任司机长手中接棒，34岁的计磊和伙伴们将安全行车公里数增至1200万公里。
　　胸怀梦想勇挑重担
　　“我自豪，我是‘周恩来号’机车组第十任司机长；我骄傲，我与敬爱的周总理在一起！”计磊饱含深情地说。
　　2004年，20岁的计磊从苏州铁路机械学校毕业后分配到了上海机务段。面对“周恩来号”机车，他的内心充满了崇敬和向往。
　　要想去“周恩来号”机车，必须要有过硬的本领。为了做到规章制度“一口清”，作业标准“一手精”，他经常一个人待在近50℃的机械室里，对照图纸找线路、摸管路，一学就是好几个小时，一下班就围着老师傅请教处理故障的经验办法。凭借着这种拼劲，计磊的业务能力得到了迅速提升。
　　2009年7月，计磊经过层层选拔进入了“周恩来号”机车组，他妈妈特地从老家赶来，一定要他带着看看“周恩来号”机车。仰望着周总理铜像，母亲哽咽着说：“儿啊，时时记着你是‘周总理号’的司机，要为咱总理争光啊！”计磊喉头发紧，鼻子发酸，说：“妈妈，您放心，儿子记住了！”
　　计磊懂得要想给“周恩来号”机车增光添彩，就得付出努力。他更加发奋，夜以继日学习实践，几个月下来，就能独当一面，成为同行中技术高、业务精的多面手、佼佼者。 
　　心系旅客一丝不苟
　　“手握闸把、心系旅客”“开车想着坐车人”“风笛一响集中思想，车轮一动想到旅客”“列列安全，趟趟正点，站站平稳”……机车组的这些优良传统，计磊时刻铭记于心。
　　2010年4月，沪宁高铁建设进入攻坚阶段，需要机车担当试验任务。压实高铁路基，对接触网性能进行热滑及各项实验，机车拉着动车跑，这是前所未有的尝试和创新，有着无法预测的安全隐患。计磊领回任务，每天早上4时起床做预备工作，6时出发，23时回到试验基地，再花1个小时进行实验数据的处理。一个半月时间，他都在狭小的司机室重复上百次的规定动作和用语，一天下来口干舌燥，疲倦异常。沪宁高铁顺利开通运营，他整整瘦了15斤。
　　2010年7月1日8时，“和谐号”仅用73分钟，就将中国第一经济都市与300公里开外的六朝古都紧紧相连。“自己为这一刻努力过、奋斗过，那一刻感觉还是挺自豪的！”每每回忆起当初，计磊有着掩饰不住的激动与喜悦。
　　牢记使命继续前行
　　心系旅客，就得平稳操作，让列车上的旅客乘坐放心舒适。曾有人赞叹，“周恩来号”机车组成员的操作可谓“人车合一”。其实只有他们才知道，为此付出的心血和汗水。
　　为提高旅客列车平稳操纵水平，计磊根据线路纵断面及牵引列车车厢的不同类型、制动性能等具体情况，反复试验、分析、研究，并将自己视为普通旅客，多次利用休息时间跟车体验、在车厢里做问卷调查，不断摸索让列车平稳运行的操作方法。在值乘过程中，他时刻关注行车线路的纵断面，记录线路上坡道、道口、桥梁、隧道、信号机、分相点和车站平面图，针对机车性能、操纵方式、列车编组的变化，他查找资料进行分析，总结出一套“起动稳、加速快、停车准、无冲动”旅客列车平稳操纵法，实现了旅客列车平稳运行。
　　引领传承伟人精神，是计磊作为第十任司机长始终牢记的使命。“周恩来号”工作室不仅是该段干部职工日常学习和党员活动的场所，还成了技术攻关的基地。每逢“周恩来号”机车组班组学习时，有不少外班组司机5点下班后一直等到8点，为的是向他们学习取经。“周恩来号”机车组成员在历年举办的全路、全局职业技能大赛中，表现优异。近年来，一大批安全标兵、业务能手、管理精英脱颖而出，成为该段的中坚力量。 

　　短评 
　　用忠诚和责任绽放芳华 
　　在沪宁高铁联调联试期间，计磊每天拖着疲倦的身影回到临时休息房间，要用嘶哑的声音再和家人打个电话，“老婆，我这星期没回来，你带孩子辛苦了！”这样的事采访中有许多，这些难以弥补的人生欠缺和无法倒流的消逝时光，在别人的眼里是苦涩的，于他却是成长的记忆。作为伟人号机车司机长，机车上那尊敬爱的周总理铜像，让他头顶上的鲜红路徽变成了一份神圣的事业，一份沉甸甸的责任！忠诚继承传统，着力打造一个具有时代特色、富有朝气与活力的“周恩来号”，让伟人的旗帜高高飘扬在高铁时代，是计磊与机车组同仁和上海机务段人不懈的追求。为了这个追求，他们拼搏奉献，没有终点！