本报讯（记者 刘艺）“这里存放着徐州北编组场‘安全命根子’。”在徐州北枢纽下行驼楼，徐州北站技术科科长张健指着一个加封加锁的手摇把存放箱笑着说。该站针对CIPS综合自动化系统开通后，信号楼行车作业人员集中至调度中心的实际，重新制订手摇把管理办法，有效卡控这一安全关键。
　　手摇把是电务系统施工及维修设备时，人工搬动道岔的应急工具，由车务、电务双方共同管理，俗称行车、电务系统的“安全命根子”。
　　CIPS综合自动化系统开通后，上到、上发、下到等信号楼行车作业人员全部集中于车站调度中心，原来放置在9座信号楼内、经常使用的百余把手摇把如何管理？如果把它们集中存放在十里编组场调度中心，将给现场作业人员取送带来麻烦。张健介绍：“我们与电务系统共同商讨优化安放手摇把的新处所及管理办法。”
　　双方按照就近、方便作业人员取送的原则，将百余把手摇把分别存放在上下行驼楼、上下行编尾外勤助理值班员室、子场楼5个地方。同时，制订新的管理办法。该站调度中心值班员武林林解释：“我先与在调度中心的电务人员共同在行车设备检查登记簿上完成登记手续，然后通知相关外勤助理值班员与电务部门地面作业人员完成登记。”下行驼楼助理值班员王沛法拿出一本“手摇把使用登销记簿”介绍：“车站专门印制登销记簿，我与电务部门地面作业人员完成手摇把登销记手续后，再汇报给调度中心值班员。”
　　双登记、双卡控、双确认的管理办法保障了手摇把使用万无一失，满足了CIPS综合自动化系统条件下的安全作业要求。