本报讯（记者 刘艺 通讯员 吴蕊）人员还是那些人员，入库保洁的动车组数量却增加了一倍。这是华铁旅服徐州天龙公司今年春运工作的现状。面对骤然增加的入库动车组保洁、配送、上水任务，该公司用合理安排劳力这一抓手，巧解人手不足的难题。
　　进入春运以来，终到徐州东站的动车组一部分要进入徐州东动车所存车场进行无电保洁作业；另一部分动车组则要进入徐州东动车所维修库实施备品配送作业。以往，该公司采取人员摆渡的作业办法。公司库保项目部副经理刘刚解释说：“在存车场、维修库之间，我们用电瓶车将保洁作业人员来回运送，分批分点实施保洁作业。”但40分钟摆渡造成保洁人员在途中时间上的浪费。春运期间，他们把摆渡作业改为定点作业。项目部每天根据动车所春运维修计划及早“排兵布阵”，哪里库保作业量大，他们就把兵力集中部署在哪里。
　　春运期间，终到动车组根据客调命令要更换车体，车上所有低值易耗品也要频繁进行“乾坤大挪移”，这给该公司2个配送班组增加了大量额外配送工作。“我们用联劳协作的办法化解这个难题。”项目部经理梁平说。以往，2个配送班组分别在19点至凌晨3点、23点至7点两个时间段进行配送作业，相互之间“互不干涉”。春运期间，他们把两个配送班组间的重叠作业时间改为联劳协作时间，集中力量破解由更换车体带来的人少活多的掣肘。截至目前，该公司圆满保障所有春运入库保洁动车组按时上线。