余爱国 摄


　　李晓海
　　每年春运，铁路局机关都得抽人去各客站帮忙。二十多年前，我在原上海铁路分局上班时，每年都去上海站帮忙。那时因旅客常携带危险品，所以在春运期间要进行“三品”检查。当年没有像现在这样的X光机器，都是要求旅客在进站前，打开行李包裹，靠人工逐件翻查。
　　我们这些机关工作人员都是临时抽去帮忙的，也没培训过，对危险品的定性和范围并不大清楚，有人把旅客带的指甲油都给没收了。还有的旅客因匆忙赶车，常会遗漏一些小件物品。那时的“安检”，真是费时费力，旅客意见也大，埋怨多。有一天，还碰到一位上海小青年带了两件行李来乘车，佯装听不懂我说的普通话，拒绝检查硬往站里闯，在阻挡劝阻过程中，把我的夹克衫口袋、袖子都拉坏了……
　　打那以后，时隔二十多年我再没去车站帮过春运的忙。直到去年，才第一次去苏州站参加春运包保，感到现在一切都变了。经过这些年大规模铁路建设，我们不仅有了高铁，客运组织方式和管理水平也大不一样了！
　　那天下午我又来到苏州站，参加今年的春运工作，惊喜地发现，时隔一年，这儿又发生了巨大变化！
　　——人脸识别系统上马了。不再靠人工来一一核对身份证与车票了。我曾好奇地掏出身份证试验了一下，闸机立马提示：没有购票信息，拒绝进站！
　　——售票厅、取票机前没有排长队的情景了。去年春运时，还见到北广场售票处常有二三十人排队买票，今年售票厅里空荡荡，仅几个窗口前有五六个排队的人。而北广场售票厅外新增的自动取票机前，甚至都不需排队，随到随取。
　　——候车室的中央，新建了一座五六米高的12306综合问讯服务台。除了三四位客运员和几位志愿者，在服务台上还设有多台触摸式电脑，可直接查询列车正晚点，以及各趟列车的检票口情况。另外，那儿还设有医药卫生等方面的服务。
　　——站台上，旅客乘车秩序井然。即使是开往漯河、包头、淮安等方向的普速列车，旅客也都依次排队上车，没有拥挤，没人大声喧哗。
　　前天晚上，我们在候车室、站台上巡视了多时，真想看看有啥需帮忙的，也为车站春运出把力，但没能如愿！
　　空暇时，我们也曾跟几位客运员聊起往年的春运。那时候都是要拼命地把旅客往车上推。从车门口，甚至从车窗往里推。但即使如此，还往往有许多旅客买到了票，却上不去车。那时候买到一张火车票多难啊！
　　要说变化，现在不仅有了高铁，车站也都是高站台了。每位旅客正常的上下车速度，至少也快了40多秒。
　　在站台上，我们遇到了当晚值班的客运车间副书记陈林。他说春运头两天，苏州站客发人数每天都在六七万人，比去年增加了5.7%以上。因是轮流值班，他昨天白天上了一天班，晚上还要组织检查到两点多，今天仍要继续上白班……
　　光阴荏苒，二十多年间，铁路春运发生了翻天覆地的变化，但不变的是铁路干部职工的责任心和奉献精神，依然如春风，为南来北往的旅客送上亲人般的关怀和祝福。