小观众“驾驶”动车
蒸汽机车是游客最喜欢的留影元素
“天朝号”和“旅行号”蒸汽机车模型


　　陈慈林 文/图
　　2018年12月27日，杭州铁路博物馆在钱塘江畔的闸口白塔主题公园内开馆，成为杭州市民游览休闲的新去处。
　　博物馆附近摆放了一台蒸汽机车、几节绿皮车厢，还有一段颇具历史风韵的站台，参观者纷纷以这些铁路元素作背景拍照留念。
　　博物馆设在一幢约1200平方米的二层老建筑内，原先是铁路货场的仓库。一楼是铁路馆区，二楼一部分被辟作杭州知青纪念馆。知青纪念馆设在此处的原因是，20世纪60年代末，杭州奔赴黑龙江、内蒙古等地的知青，90%是从这里登上知青专列的。
　　这里曾是浙江省第一条铁路——江墅铁路的起点。1906年11月14日，由江干闸口通往湖墅拱宸桥的江墅铁路开工建设，并于次年8月23日正式通车。
　　杭州历史上因江而生、因湖而名、因河而兴，钱塘江、西湖、运河共同哺育和滋养了一方百姓，也催生了杭州具有独特韵味的人文风情。因此当江墅铁路修建时，起点就设在了钱塘江畔的闸口。杭州铁路以此为起点，之后一百多年，浙江铁路枢纽不断发展壮大，四通八达，连接五湖四海。
　　走进杭州铁路博物馆，仿佛穿越到百余年前：斑驳墙柱，老式站台，杭州老城站手绘图画，还有一张张老火车票，一件件铁路文物和一帧帧珍贵照片影像……带领参观者重返旧时光，走进浙江铁路一百多年的发展史。
　　1909年沪杭甬铁路沪杭段通车营运，江墅铁路闸口至艮山门段成为其中一部分，闸口站又成为沪杭铁路的终（起）点。1919年12月26日，到绍兴探亲后返回北京的鲁迅先生，就是从这里坐上开往上海的火车。
　　此后的闸口站不断见证历史风云变幻，钱塘江大桥修建时，这里曾一度成为浇铸沉箱和组装钢梁的工地，因此它也见证了钱塘江大桥的通车。
　　杭州铁路博物馆七年多筹备过程中，我有幸三次应邀参与方案论证座谈会。如今开馆的规模比计划的略有缩小，主要分三部分：第一部分序厅，安放着世界上最早的蒸汽机火轮车“旅行号”和清代“天朝号”蒸汽机车模型，还简述了中国第一条营业铁路上海吴淞铁路的历史。
　　第二部分是重点，它梳理了杭州（浙江）铁路发展脉络，全面回顾了江墅铁路、沪杭铁路、杭江铁路、浙赣铁路、钱塘江大桥等历史，描述了汤寿潜、茅以升等众多仁人志士为铁路事业发展所做的种种努力。
　　第三部分以科普为主，用实物、视频和图片，从铁路车站、机务与机车、铁道车辆、行车信号等方面系统介绍了铁路的技术发展史，回顾了浙江铁路由绿皮车跨越到高效、便捷高铁时代的历史。
　　为了让展览更具观赏性，展馆运用了现代化多媒体手段，设置了游客互动屏，只要点击屏幕按钮，就可以观看历史视频和图片。最受观众欢迎的动车模拟驾驶舱，可以让参观者体验“驾驶”动车从杭州到上海、格尔木、拉萨“风驰电掣”的感受。