图为杭黄高铁汤青山隧道口边坡绿化。（通讯员 梁力 摄）


　　记者 沈滨
　　阳春三月，草长莺飞。在集团公司管内各高铁和普速沿线、各车站内外，到处都流淌着绿的色彩，弥漫着春的气息。
　　近年来，集团公司深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，以“绿水青山就是金山银山”思想为指导，全面落实“强基达标、提质增效”工作主题，加强新线绿化设计建设，不断美化高铁车站周边环境，补强既有线绿化景观，让长三角铁路沿线处处充满绿色的生机。
　　精心设计 绿色长廊在延伸
　　动车组列车穿行在杭黄高铁，仿佛游走在一条生态绿色长廊中，让人赏心悦目的不仅有名山名水，更有线路两侧连绵不断、葱翠欲滴的乔木灌丛。
　　近年来，集团公司对每条新建高铁绿化工作都提前谋划，组织专家实地研究绿化方案，对绿化规模、树种选择、种植时机等进行深入探讨，精心打造生态高铁、精品高铁，努力实现“四季常绿、三季有花，乔灌结合、错落有致”的绿化目标。
　　在杭黄高铁，精选了红叶石楠、金森女贞、夹竹桃、紫薇、麦冬草等乔灌木及藤草本20个绿化品种，在种植过程中按照规格大小，努力体现出多种色彩协调、乔灌木高低搭配的特色，还充分考虑地形地貌、岩层土质、向阳背阴等综合因素，对路基绿化实行分层栽植。
　　青盐铁路连盐段像一条绿色长龙，横卧在一马平川的苏北平原上。20万株乔木、10万株灌木、1.3万平方米的地被植物构成了绿色的海洋。在车厢里、在站台上，旅客目光所及之处充满绿色，让人心旷神怡。
　　在商合杭铁路二标段施工现场的护坡上，绿植成荫，错落有致。蚌埠铁路绿地花卉有限责任公司以“一站一景”的设计思路，不断提升绿化设计档次，为商合杭铁路高质量运营植入浓郁的“绿色基因”。据该公司综合管理部经理叶宏志介绍，该公司已经完成商合杭铁路二、三标段绿化工作，十二标段目前也已完成60%。
　　贴心养护 高铁车站处处春
　　在上海虹桥站乘车的旅客会发现，红叶石楠、海桐球、杜鹃、花叶络石、金边麦冬、紫薇……一种种花卉让站台两端线路两侧充满绿色生机。
　　上海铁路园林公司党支部书记许忠明告诉记者，为做好上海虹桥站的绿化，该公司去年修剪绿篱76075平方米，除草550275平方米，土地翻整1445平方米，清理垃圾5300平方米，人工浇水108500平方米，种植苗木84070株。
　　狐尾椰子、幸福树、散尾葵、棕竹、美人铁、红朱蕉、红掌……杭州东站候车大厅的大型绿植花坛是出行旅客眼中的一道美丽风景。
　　3月5日，浙铁园林公司园林部业务员傅婉蓉和3名同事，对杭州东站候车大厅内的大型绿植花坛养护修剪浇水。“我们每周实施大型养护一次，每天都会对花坛进行修剪清理。”傅婉蓉说。
　　3月6日10：29，G1914次列车徐徐驶入徐州东站，“未进彭城先见绿。”两侧护坡上扑面而来的绿意，让来自古城西安的旅客李小姐雀跃不已。去年，环宇园艺公司在徐州站和徐州东站两个站区栽植女贞、红叶石楠、桂花、樱花等各类乔木1700株，地被植物3400平方米。
　　补强绿植 万里铁道成景观
　　K149次列车行进在嘉兴到杭州东区间内，两旁灌木丛如理发师刚刚修剪过的板刷头一样整齐有序。浙铁园林公司林务部业务员徐超告诉记者，去年公司组织各林务工区开展沪昆线、萧甬线、宣杭线、金千线等线路的危树截杆处理，共计处理杉树、湿地松桧柏、龙柏、紫薇等各类乔木160507株，砍伐高大杂树10600株；处理影响行走、遮挡行车视线的珊瑚、夹竹桃等绿篱133公里。
　　春风拂过江淮平原，符夹线符离集至淮北区间两侧一排排笔挺的苗木如军人一样，向过往列车行庄严注目礼。在去年秋冬之际，蚌埠铁路绿地花卉有限责任公司积极实施复绿造林工程，在37公里既有线两侧栽植女贞、海棠、紫薇等苗木5万余株，如今已万枝吐翠，绿临铁道。该公司去年还顺利完成合宁线等高铁线路绿化养护作业100余公里。
　　去年，南京园林公司对合福高铁补植乔灌木37163株，播种草坪66290平方米，该公司在树种选择上以适应性强、病虫害少、观赏效果好的红叶石楠、紫花苜蓿、夹竹桃、紫穗槐等品种为主，并辅种草种和草坪。“造林补强工作的开展，既丰富了铁路绿色通道的景观色彩配置，又对铁路沿线边坡起到了良好的水土保持作用。”南京园林公司总经理蒋春华说。