图为杨雪（右二）对车门维修组成员进行检修作业培训。


　　通讯员 余磊 文/摄
　　31892个动车组车门，故障率同比下降73%，这是南京动车段合肥南动车运用所车门维修组2018年取得的成绩。车门维修组由杨雪、陈璇、李会会、王梦伟、陈莹莹5名女职工组成，她们充分发挥女生细致耐心的特点，在动车组车门检修作业领域攻坚克难，亲切地被大家称为动车组“女门神”。她们通过不断摸索形成了一套行之有效的检修模式，并在全局范围内推广。
　　创新培训方式
　　“我们小组大都是95后，对动车组检修知识接触不多，对车门的专项作业更是不熟悉，刚组建时，遇到了很大困难。”小组长杨雪说。
　　为了帮助姐妹们快速掌握动车组车门检修作业标准，杨雪主动牵头制定详细培训计划，搜集整理出涉及动车组车门的各种学习资料，并根据现场作业实际，分步拍摄标准作业视频，组织组员观看、模拟，同时借助动车组管理信息系统收集车门典型故障，统计故障发生规律，每天讨论分析一个故障点，寻找故障产生原因，积极梳理故障现象及处理方法，有效提升了车门维修组的检修作业能力和故障处理水平。
　　改善料具管理
　　常规的车门作业需要的工具、材料多且杂，每件工具需要单独领用，而且很多时候工具的适用度都不一样，导致在料具领用更换上耗时长，制约了车门检修、故障处理的效率。为解决这一问题，车门维修小组结合车门作业特点和量份制配送理念，设计制作了车门刮条器和侧门工具包，大大节省了工具物料配送和检修作业时间。“未配备侧门工具包之前，一个车门检修作业大概需要40分钟，现在只需要20分钟就能完成，而且使用刮条器后，作业质量也得到了显著提升。”二级修班工长马邵君高兴地说。
　　提炼作业方法
　　“从动车组多年的运用情况来看，CRH380B型动车组车门故障率一直比较高，这就对车门检修作业质量提出了更高的要求。”合肥南动车运用所所长王耀华说。成立车门维修组必须打破传统，摸索一条能有效降低车门故障率的作业方法。她们根据CRH380B型动车组车门的结构特点和作业指导书要求，总结出了“清、刮、剔、擦、抹、查、测”七字作业法；她们还根据统计出的车门故障特点，创新性地提出了“听、摸、动”三字检查法，并在实际工作中不断完善，大大提高了作业效率，保证了作业质量，成功降低了CRH380B型动车组车门故障率。