本报讯（特约通讯员 何兵）近日，蚌埠工务段固镇线路车间新马桥维修工区配合大机线路捣固施工结束，作业人员、机具安全撤出防护栅栏后，作业负责人陈松林工长负责打开、锁闭作业通道门专用锁，防护员刘夏明使用作业记录仪全程摄录，并向驻站防护员汇报。集中修期间，该段强化铁路防护栅栏管理，确保防护设施起到作用。
　　铁路防护栅栏是铁路行车安全的重要防护设施，可以有效阻止车辆、闲人、动物等侵入线路，避免给行车安全造成隐患。3月2日，京沪线集中修全面展开。集中修期间，工务部门为了在3小时左右的天窗作业时间内，安全正点地完成施工，需要在道岔预铺、更换等施工作业时临时将栅栏拆除。
　　如何管控拆除栅栏安全风险？该段在施工前规定施工单位必须向段保卫武装科报备，并且与属地铁路公安部门签订安全协议。施工中，施工单位在开口处悬挂警示标志牌，设置临时防护设施，安排专人盯控。施工结束后，施工负责人作为栅栏安全第一负责人，落实施工预案要求，立即恢复原状，并与设备管理车间办理验收交接手续。遇施工需要，不能立即恢复的，必须派专人昼夜看守。
　　同时，该段把施工栅栏网管理纳入动态添乘检查重点，添乘人员发现问题，立即通知责任单位整改；把关干部把施工栅栏网管理作为现场安全盯控必查项目，现场问题必须当即整改到位。
　　“集中修期间，施工作业频繁，这个时间段加强铁路防护栅栏管理尤为重要。”该段保卫武装科副科长李佳说。