本报讯（记者 陈凯 通讯员 朱新宇）停办客运逾20年的两个车站，迎来了“特殊旅客”：铁路上下班职工。淮南站因站改需要，将两趟职工通勤乘坐的旅客列车改在大通站、淮南西站临停1分钟，免去了职工出退勤舟车劳顿之苦。
　　3月21日7：13，K8386次列车停靠淮南西站四场7道，57名来自车务、工务、电务、货运中心等单位的出勤职工从指定车门登上了列车，同时还有部分退勤职工下车，这是该站当天首趟担当临时通勤车的旅客列车。
　　因淮南站站房及高站台改造的影响，3月21日至6月28日，淮南站临时停办客运业务。但每天有各单位通勤职工从淮南站乘车，前往张集、谢桥、颍上、阜阳站和合肥站等地。尤其是张集、谢桥等站地处位置相对偏僻，交通不便。以谢桥站为例，要转乘多趟公交车，还要走3公里多的路才能到达，单程耗时将近4小时。
　　为解决通勤职工乘车难题，相关部门选择上下行抵达大通站、淮南西站时间较适宜的K8553次、K8386次列车，分别在两站设临时停车点。“这是运转车间首次‘承办’客运业务。”运转车间副主任章道华说，此前直属站明确了通勤临停作业流程和安全措施，固定上下车车厢号，对相关人员进行了培训，并指派专人看守通道门等关键部位，确保通勤职工乘降安全。