本报讯（记者 陈凯 通讯员 罗授洲）海铁“联姻”，路地牵手，铺展起内陆至南亚新通道。4月25日10时，53辆满载玻璃产品的79563次货车，从蚌埠南货场启运，这是蚌埠至宁波铁海联运班列的“首航”。近3000吨货物经海运接驳后最终抵运至东南亚、南亚，形成内陆地区联通“海上丝路”的又一便捷运输通道。
　　蚌埠南货场至宁波港“点到点”班列，运行时间在两天以内，较过去由汽车运至浦口，再用河船驳运至宁波港，最多可节省5天时间。被称为“无水港”的蚌埠南货场，可提供报关、报验、签发、提单等港口服务功能，使远离大海的皖北地区有了具备沿海城市口岸功能的出境货物发运点。
　　紧临蚌埠的凤阳县有着丰富的石英砂资源，当地企业充分发挥资源优势，在政府引导下聚集形成玻璃工业园区，所生产的玻璃制品，成为深受东南亚、南亚地区国家喜爱的拳头产品，年出口量达7000标准箱。公水联运带来的在途时间长、易受天气影响而延误等问题，成为制约进一步扩大出口的瓶颈。
　　“我们组织营销人员，依据玻璃产品的运输特点，量身打造了专门的运输方案。”蚌埠货运中心副主任杨永刚表示，中心与蚌埠、宁波市政府充分沟通协调，共同构筑蚌埠至宁波港铁海联运进出口公共服务平台，使蚌埠至宁波集装箱班列，成为内陆与沿海联手响应“一带一路”倡议，风雨无阻开行的新亮点，为加快皖北地区融入长三角提供更便捷的运输产品。