本报讯（通讯员 束为）4月23日11时39分，在江苏省徐州市贾汪区大湖村后马庄特大桥上，铺轨机组将最后一对500米长钢轨铺设完成，与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨，标志着新建徐州至盐城铁路完成正线全线铺轨。
　　徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至新长铁路盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，是江苏省首条整条线路都在苏北地区的铁路客运专线。全线设徐州东、后马庄、双沟、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城10个车站。该项目自2015年12月20日开工建设，计划今年9月3日开始联调联试，年底具备开通运营条件。
　　徐宿淮盐铁路自2018年9月12日开始从泗阳同时向徐州东站和盐城站两个方向进行正线铺轨。运用我国自主研发具有国际先进水平的CPG500铺轨机组和WZ500推送机组铺设500米长的跨区间无缝线路，最大限度消除了轨道薄弱环节的钢轨接头问题，提高了轨道的整体结构强度和平顺性。
　　徐宿淮盐铁路开通运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，江苏十三个地级市将全部进入动车时代。徐宿淮盐铁路与明年年底建成的盐通铁路将使苏北地区更快地融入长三角经济圈。