图为职工在清理路堑边坡。


　　通讯员 操世忠 文/摄
　　塌方、溜坍、落石、倒树等隐蔽、突发性灾害防范难度大。加上从去年11月至今，绵绵细雨几乎没有停歇过，皖南大地水分饱满，江河溪涧水量充沛，诱发地质灾害的因素增多，迫使芜湖工务段把防洪防线推到最前沿。
　　连月来，一场时间超前、规模空前的防洪排查全面展开，普铁的所有线桥和维修车间都投入了战斗。通过前期的实验性施工，确定了排查作业标准，大家形象地称之为“刷坡”。挡墙和护坡上所有树木杂草要全部砍掉，石质边坡上的树木一棵不留，土质边坡上的草木要砍出检查网格进行无遗漏耙梳。工作量是空前的，考验着领导的决心和职工队伍的韧劲。
　　“马刀树！”桥隧工李开明敏感地对皖赣线K326+900两侧土质边坡上几棵碗口粗的松树做出了判定。用骑兵冲锋时挥舞的马刀来比拟山坡上向下倾斜的树，它们往往成片出现在土质边坡上，是发生倒树的最大源头。天窗时间一到，李开明提起油锯就敏捷地攀登到树下，随着油烟腾起和油锯轰鸣，一棵棵危树被放倒，很快就被截断运走。
　　皖赣线K338+530，重点维修二车间主任曹建兵现场带班，左侧的护坡上二十余名作业人员有条不紊地忙碌着，有的在安全绳的保护下自上而下一平方一平方地对砌体进行检查，有的分组协作在砍树除草。高达二十余米的护坡顶上是二三十棵“马刀树”，“我们没有砍伐权……”曹建兵探询的目光望向现场检查的段长李传勇。李段长说：“不能砍就把它绑起来！用粗铁丝纵横联贯，让它与其他树木结成网络，要确保任何一棵树发生倒伏都不会侵入线路。”
　　水沟里的一块灰褐色石头引起了副段长汤川的注意，这显然是一块零星落石，所在的皖赣线K340+920左侧是风化石间杂泥土的边坡，漫山烂漫的原生梅花树下是茂密的杂草。风化石对山体下坍的“反应”要比泥土来得敏感。祁门线路车间主任汇报道：“经过网格耙梳，类似的风化石挺多，建议采取工程措施。”汤川当即要求路桥科进行调查设计。
　　祁门桥隧养修工区工长刘志刚和副工长刘卫平一边带队“刷坡”，一边调查工作量，当他们登上K326+110右侧浆砌片石护坡时，惊讶地发现坡面有些变形，立即向车间汇报。正在倒湖检查的李传勇闻讯赶到，当即与汤川一道确定了观测方案，车间主任戴兆平第二天就带队完成了施工。
　　“3月12日，广德线路车间，宣杭线，路堑边坡清理1800平方米，累计完成66784平方米”“3月14日，芜湖桥梁车间，芜铜线K56+560至K56+700，两侧路堑边坡清理、砍树，面积1300平方米，累计完成28230平方米。”“4月3日，宁国线路车间，皖赣线K110至K112刷边坡500平方米，累计完成16210平方米。”随着汇报车间的日渐减少，“刷坡”正日渐完成。