通讯员 程叮
　　“老哥，你这个孔打得不行，两边的孔距偏了3毫米，必须返工！”杭州电务段金华高铁车间检查工区信号工侯天峰对协助工作的外来务工师傅说。
　　“这下大雨的，哪能都打得那么准，不就偏了3毫米嘛！”那位老哥说着，递给侯天峰一根香烟,“来，师傅，抽根烟，这点误差就算了。下大雨的，大晚上出来干活都不容易。”
　　“这不行啊，我们后面要返工的。高铁相关的工作容不得半点侥幸。”侯天峰说道，也将烟从口袋里掏出来，递给那位老哥，“要不你试试我这烟。原先那两个孔用不了了，麻烦你再来把这两个孔重新打一下，你们这技术肯定行！”
　　在侯天峰的要求下，那位老哥重新打的孔，经测量后符合标准。
　　这是杭州电务段金华高铁车间进行轨道电路一体化改造过程中的一幕。站内轨道电路一体化改造，要在不影响工区正常安全生产的基础上进行，加之连续下雨，更是增加了作业的不确定性，既要保证高品质、高效率，又要确保工作进度。作为一项段部署、车间统辖的工程，杭州电务段管内杭长线6站34个股道改造，检查工区负责的是具体现场施工准备、现场工前测量、工后复核任务。由此，在进行衢州站杭长场现场施工时便出现了开始的这一幕。也正是对工程品质的追求，对施工标准的严格执行，方才让后面一系列的器材安装、数据测量等工作能够更好更快地推进。也正是这种毫米不差地把关，才让工程保质保量地完成。