绩溪尚村
绩溪北站黄昏 况士 摄


　　梁诚/文 田益平/图
　　绩溪北站，先于2015年6月28日合福高铁开通运营；又因2018年12月25日杭黄高铁的开通，拉近了与杭州地区的时空距离。两条高铁在绩溪北站聚合，印西湖三潭之明月，染清凉峰峦之风清，无异于双龙戏珠，遥相生辉。
　　绩溪“徽之源”
　　绩溪县域不大，仅有1126平方千米，居民不多，不到18万人口。倚黄山之奇，挟天目之秀。
　　唐宋八大家之一，宋时曾任尚书右丞、官职相当于宰相的苏辙，于元丰七年在绩溪当过县令，初到绩溪三日后出城，信手拈来“行尽清溪到碧峰，阴崖翠壁书杉松；故留石照邀行客，上彻青山最后重。”的佳句。
　　绩溪因水而得名，据县志记载，“县北有乳溪与徽溪相去一里并流，离而复合，有如绩焉，故名绩溪”。置县1400多年以来，徽州古地称绩溪为“徽之源”，皆缘于境内有徽山徽水大徽村。邑小士多，钟灵毓秀，从古至今，涌现出江华、胡宗宪、胡雪岩、胡适等杰出历史人物。集国家历史文化名城、中国徽菜之乡、中国厨师之乡、中国徽墨之乡、国家生态县等荣耀于皖南一小县，殊为罕见。
　　绩溪境内，重峦叠嶂，河网密布，水系归属于长江、钱塘江。登源河、扬之河等经歙县注入新安江，成为钱塘江的源头之一。徽杭古道上的“江南第一关”，在两山夹峙中凌空虚架，承载着徽州先民往返杭州的惊心动魄。
　　绩溪北站徽文化的结晶
　　从杭州东站沿着杭黄高铁出发，约一个半小时到达绩溪北站。车站建筑总面积11988平方米，站房设计从我国传统建筑中汲取灵感，以古徽新韵、和谐盛世为建筑创意，创造出别具一格的建筑形象。
　　走进候车大厅，但见钢构坡屋面镶嵌玻璃天窗、石材柱廊沿中轴对称，整体造型简洁美观，庄重大气。通过“和”“合”“荷”的建筑语汇演绎，以及“回”形纹、花窗、层叠梁木、斗拱等中华传统建筑特点的展示，让人品味“徽文化”建筑主题。
　　融中华传统文化之精华，取徽州山水之灵气，绩溪北站创建出一个多元文化和谐共处的典范，呈现当代铁路客运建筑的盛世气象，被广大旅客誉为合福、杭黄线上高颜值车站。
　　据绩溪北站站长张斌介绍，车站共8站台14线。其中合福场设到发线5条，杭黄、皖赣场设到发线9条。目前车站办客的列车合福上下行39列，杭黄上下行30列，日均发送旅客1500人左右，每逢春节、清明节等旅游旺季，客流暴增70%以上，其中苏浙沪客源占了四成。从绩溪北站出发，下福建上北京都极为便利，地方公交专线可随时将游客送到龙川、上庄、家朋乡等景点。
　　高铁新线助推发展新引擎
　　据绩溪县铁路办的同志介绍，今年1月7日上午，“徽州之源·自在绩溪”号高铁冠名列车首发仪式在上海站隆重举行。冠名为“徽州之源·自在绩溪”的G7317次高铁专列借杭黄高铁开通之际，运用车身外彩贴以及车厢内十余种广告媒介，将绩溪县城品牌标志融入车厢的各个环节，成为一张驰骋于杭黄线上的绩溪名片，全方位展示绩溪丰富的旅游资源。
　　据了解，继合福高铁开通后，每年20%以上的客流增长带动了绩溪旅游业的发展以及绩溪徽文化的传播，而2018年底杭黄高铁的开通，进一步拉近了绩溪与长三角核心区域的时空距离，对提高绩溪产业承接能力，推动当地经济社会高质量发展，起到了带动作用。如今的绩溪，新兴产业、特色小镇、旅游业发展兴盛，徽文化历史久远，高铁名片更为绩溪添上浓墨重彩的一笔。
　　文房笔墨纸砚间，或有龙川、鄣山等造境，或有古宅东屏、西境等照影，显出人文和谐、天人合一的境界。绩溪独特的自然风光和人文底蕴，吸引了五湖四海的游客，闲适于田园风光之间。
　　绩溪北站，碧峰之下，恬淡相守。