本报讯（记者 陈凯 通讯员 赵刚峰）6月27日，沪蓉高铁跨江淮运河桥首次在墩身间进行搭支架作业，标志着这项重大民生工程，进入跨运河高铁桥上部结构施工阶段。这座由东华地铁安徽公司代建的特大桥，预计2021年3月18日投入使用。
　　当天上午，远远望去破土而出如5个巨大蘑菇的墩身耸立在派河西岸。桥墩间，机械轰鸣，车来人往，一派忙碌景象。“桥梁上部结构采用现浇工艺，满堂支架则采用盘扣式脚手架，不仅提高了支架工程的结构整体强度、刚度和稳定性，而且大幅提高了作业工效，涉铁工程施工安全得到了保障。”工程部经理徐幼成介绍，新建沪蓉跨江淮运河桥主跨为128米，是双线高铁特大桥，在开工后的百日内，邻近营业线30米外152根承重桩已就位，其中控制性工程直径2米的20根主墩桩已全部完成。
　　被列为安徽省“一号工程”的引江济淮工程，其输水线路总长723公里，是沟通长江、淮河两大水系的骨干性民生工程，惠及皖豫两省达5000余万人口。沪蓉高铁跨江淮运河桥的建设，是国内双线高铁运营线路首例改建项目。
　　“引江济淮这一重大惠民工程，具有水资源配置、生态修复、航运防灾等综合效益，社会关注度极高。”东华地铁公司副总经理王宏坤表示，他们将与安徽省引江济淮公司紧密配合，共同将该工程涉铁改建项目，建设成安全优质的精品工程。