本报讯（特约通讯员 许文峰）截至2019年上半年，宁波舟山港历年海铁联运箱量累计突破200万标准箱，共完成218.41万标准箱，多样化多式联运新产品推动海铁联运发展提速，宁波舟山港稳居南方海铁联运第一大港。
　　海铁联运，是指进出口货物由铁路运到沿海港口直接由船舶出运，或是进口货物由船舶运输到沿海港口之后由铁路运出，全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”的一种运输模式，具有运能大、成本低、安全性高和污染排放少等独特优势。
　　为提升海铁联运服务能力，中国铁路上海局集团有限公司发挥与全国路网联通优势，加强国铁通道运力保障。截至目前，宁波海铁联运已开辟14条班列线路,业务辐射以浙江省内为主至全国15个省、市、自治区的48个地级市,内陆无水港达到16个，基本形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南壤千里浙赣线的三大物流通道。
　　在运力支持配合上，中国铁路上海局集团有限公司在长三角管内以空重联运固定车底的方式开行宁波海铁联运循环班列，目前已开行义乌、金华、绍兴、萧山、湖州、长兴、合肥等7条天天班列，义乌已突破一天3班，湖州达到一天2班，其中义乌单月箱量突破1万标准箱，合肥单月箱量突破7300标准箱。
　　据介绍，到2020年，宁波舟山港集装箱海铁联运箱量力争突破100万标准箱。中国铁路上海局集团有限公司相关负责人表示，铁路部门将与宁波舟山港强强联手，加快发展集装箱海铁联运，为推进“一带一路”建设、服务“长江经济带”高质量发展等做好运输服务。