新丰车站抗日战斗旧址
夜袭浒墅关纪念碑
南京栖霞区铁道边的炮楼
今日龙潭站 杨洪建 文/图
沪宁铁路修建于1905年，1928年至1949年因南京是当时“中华民国”的首都而曾被称为“京沪铁路”。1937年抗日战争全面爆发，12月8日沪宁全线沦陷。为了阻止日军的行动，活跃在沪宁线一带的我抗日军民频繁出击，狠狠打击了日军的嚣张气焰，使得侵华日军“以京沪交通时遭破坏，颇感焦虑”。一个个百年老站，不仅见证了铁路技术的发展，也目睹了那些荡气回肠的英勇事迹。
火烧新丰站鬼子兵 新丰车站位于沪宁铁路镇江、丹阳之间，正北六七里处为大运河边的重镇辛丰镇。新丰车站虽小，但它是大运河与京沪铁路的交叉点，为重要的交通枢纽，日军甚为重视，派第15师团淞野联队广江中队一个小队40余人在那里防守。车站隔壁一所小学的楼房被日军占为兵营。
1938年6月下旬，新四军第一支队根据辛丰镇地下党负责人南货店王老板提供的情报，决定攻打新丰车站，消灭这股敌人。营长段焕竞命令一连连长彭寿生先去查明敌情部署。彭寿生带领4个侦察员化装成商人，潜入新丰车站侦察。他们发现，鬼子驻扎的学校四周只有一道土墙，没有防御设施。气焰嚣张的鬼子，大白天空着手也敢下乡抢劫，晚上开着门窗睡觉，连个哨兵都不设。
6月30日下午，营长段焕竞带领部队从丹阳延陵镇出发，急行军进抵新丰车站东南18里的东冈，由一连担任主攻。7月1日晚11时，彭寿生带领战士们来到新丰车站，悄无声息地包围了鬼子驻地，果然没有哨兵。彭寿生翻过土墙，逼近小楼。楼下的鬼子已经熄灯，横七竖八睡得死猪一般，而楼上门窗洞开，灯火通明，不断传来打牌作乐的声音。
乘着敌人毫无防备，部队发起突然攻击。彭寿生一甩手投进一颗手榴弹，敌人一下被惊醒，拿着枪就往外冲。战士们把住门，手持大刀，见一个砍一个，先冲出来的两个鬼子当即被砍倒，其余的鬼子吓得退进房内。指导员曾梅生趁势冲了进去，不想腿上挨了鬼子一刀。彭寿生大吼一声“冲”，带领战士们冲进去，一阵白刃格斗，将楼下十几个鬼子全部消灭。
楼上的鬼子发现被袭，拼命用火力封锁楼梯，战斗一时僵持起来。彭寿生发现，楼梯口放着两桶煤油，他急中生智，命令一排用火力封锁敌人的窗口，二排找来麦秸草，浇上煤油点燃，将楼房烧了起来。鬼子嗷嗷直叫，有鬼子受不住了，从窗口往下跳，立即成了活靶子。有十几个日军从倒塌的楼梯口窜出逃生，战士们立即冲上去与其展开肉搏。经过两个小时的血战，将日军全部歼灭。
浒墅关站午夜枪声 浒墅关镇东距苏州10余公里，西靠无锡，是个战略要地，沪宁铁路浒墅关车站是日军把守的重要据点。
1939年6月，刚开进苏南地区的新四军“江抗”（江南抗日义勇军）第2路1团决心攻打这个据点，团长叶飞、参谋长乔信明决定由营长王萱春带领1营来完成这个任务。为了打好这一仗，叶飞和乔信明找来熟悉那一带情况的团部参谋周达明和曾在浒墅关小学当过教员的“江抗”女战士李关玉，摸清敌情后，决定采取长距离奔袭的夜战，速战速决。
王萱春按部署将部队分兵3路：一连去炸毁火车站东段的黄花泾铁路桥，以阻止苏州的增敌；三连去炸毁火车站西段的白潭尖铁路桥，以阻止无锡的援军；二连及配属的团部侦察排担任主攻突击队，由二连连长吴立夏任突击队长，必须在一个小时内攻下浒墅关车站日军据点。
午夜1时，当打援的一连和三连进入阵地后，二连爬上了沪宁铁路。吴立夏把两颗手榴弹向窗口扔去，正巧击中汽油桶和弹药箱，随着轰轰的爆炸声，夜袭浒墅关战斗打响了。三连按预定计划炸毁了白潭尖铁路桥，使无锡方向的敌方援兵无法过河。一连由于受到镇边一条河的阻挡，未能按计划完全炸毁黄花泾铁路桥，从苏州方向前来增援的日军装甲部队很快赶到了，二连突击队在一、三连支援部队的掩护下迅速撤离。
夜袭浒墅关战斗以迅雷不及掩耳之势，不到一个小时便结束了，歼灭日军一个排。由于浒墅关火车站被焚毁，路轨被破坏，沪宁铁路被迫停运3天。夜袭浒墅关火车站战斗胜利的消息不胫而走，上海《大美晚报》《译报》《新闻报》等竞相刊载，美国女记者史沫特莱还将这次战斗写成战地通讯刊于《密勒氏评论报》上。
南京东郊的“铁道游击队”
抗战时期，津浦铁路枣庄一带有著名的“铁道游击队”，其实，在南京东郊龙潭、栖霞一带也活跃着一支抗日铁道游击队。
1939年10月2日晨，一列由南京开出的货车，行至龙潭站附近的一座桥梁时，因铁轨被炸，机车、煤水车和一列装有小麦的货车脱轨。事故导致沪宁间的客车和日方军需车被阻滞，交通中断。正是因为这次铁轨被炸，才有了新四军在龙潭、仓头之间漂亮的伏击战。仅仅过了两天，新四军第4团一部在沪宁铁路龙潭至仓头之间，伏击日军警戒班。适时南京开来一列日军军用火车，被埋设的地雷炸毁。战斗打响20分钟，驻仓头日军护路队闻讯出来增援，新四军利用有利地形射击，史称“龙潭伏击战”。
12月7日夜，游击队袭击了龙潭车站的日军军营，向日军寝室投掷手榴弹，炸死炸伤日军多名，生擒14名，并焚毁日军军火库一座。12月20日，游击队又攻入龙潭东面的下蜀车站。打死打伤日军多名，缴获轻重机枪多挺。此时，龙潭车站的日军闻讯后，向下蜀车站驰援。半路上又遭遇游击队的埋伏，死伤多人。
由于铁路屡遭破坏，日本人惊恐万状，便强迫当地村民分别沿铁路筑炮楼和碉堡，以图防范。有了这些炮楼和碉堡后，虽然毁路斗争的难度加大，但南京境内的抗日活动并没有因此而停止。抗战军民纷纷以更加隐秘的方式，如向江北新四军运送军火等，继续与侵华日军斗争。
