本报讯（记者 杨欣 通讯员 姜蔚平）8月25日22：45，随着一声汽笛长鸣，46282次列车从宁芜铁路毛耳山站缓缓驶出。这是马鞍山市马钢姑山矿发往马钢本部的第10列敞顶箱铁矿粉。
　　马钢姑山矿是马钢重要的铁矿粉供应源，年产170万吨高品质铁矿粉，其中78%运往马钢生产使用。2018年，铁路总运量不到6万吨，仅占据运输份额的4%，其余全部采用公路运输，对周边道路、环境保护造成很大压力。
　　南京货运中心了解这一情况后，将此作为“公转铁”的主要项目。中心领导和营销人员主动走访马钢集团，宣传运输结构调整相应政策，同时向集团公司积极争取箱源以及运能支持。在既有敞车运输的基础上，为进一步提高作业效率，减少运输损耗，压缩物流成本，该中心提出了使用35吨敞顶箱循环运输铁矿粉的散改集物流方案。8月9日，敞顶箱铁矿粉循环运输项目正式投入运营，截至8月26日，已循环运输十列，共计1.47万吨。
　　记者了解到，姑山矿区正在进行设备改造，预计9月10日改造完毕。改造后，铁矿粉循环运输能力将进一步提升，预计2019年可实现“公转铁”运量10万吨以上，2020年有望实现“公转铁”年运量40万吨。