记者 刘艺 通讯员 刘仲千
　　从8月上旬起，徐州房建公寓段在徐盐、连镇2条新线上开始对房建设备进行提前介入。在新线房建设备静态验收中，他们紧扣安全主线，根据新线各车站房建设备具体情况，沟通协调各方力量合力纠缺涉及新线房建设备安全的关键性问题，打出一场精彩的“介入战”。
　　瞄准关键精准切入
　　“在2条新线房建设备静态验收前夕，我们要求介入组成员先理清一条思路，就是时刻关注什么？盯控什么？集中优势兵力纠缺哪些关键问题？静态验收要精准切入，决不能眉毛胡子一把抓。”段房建技术科负责人田瑞洲说。
　　站台雨棚上方SBS卷材铺铁边口容易起翘、卷起，被强风刮起后极易坠落在接触网上，给行车安全带来危害。这些隐患在运营若干年后的高铁线上时常出现，必须采取卡控措施防患于未然。在前期方案介入阶段，该段便及时协调徐州、南京建设指挥部变更施工计划：要求施工单位在站台雨棚卷材铺铁上方加设一层钢丝网，再浇注5厘米厚的混凝土压住铺铁，用钢筋混凝土结构一劳永逸地解决雨棚上方SBS卷材铺铁边口容易起翘、卷起的安全隐患。
　　新线站台立面空鼓、起翘是施工中一项难以掌控的问题。“这个隐患将来可能影响车门开关安全。”房建技术科工程师刘玉春介绍。介入组技术骨干凭借现场施工经验，指导施工单位改变工艺，在站台立面混凝土浇筑施工时，借用一根小小的防护条便巧妙地消除施工质量上的缺陷，保障站台立面限界不“越界”。
　　扭住静态验收中的关键问题不放也让介入组能盯控关键、跟踪整治。截至目前，该段共发现新线房建设备中629个不同类型问题，对其中19个涉及安全方面的关键问题，介入组全过程跟踪介入，全力以赴盯控施工单位落实整改。
　　上下一心共同发力
　　“新线房建设备检修单位与房建设备建设施工单位之间，在静态验收中往往水火不相容。”该段副段长韩勇笑言，双方是公说公有理、婆说婆有理。有技术标准规则的房建设备项目，该段坚决按照技术标准规则进行验收，丝毫不马虎。没有技术标准规则的房建设备项目，他们则高举新线房建设备安全这杆大旗，主动与指挥部、设计部门、各施工单位进行协商、沟通，在新线房建设备众多问题纠缺中达成圆满共识，实现上下同发力。
　　针对新线站房玻璃幕墙在开通运营后有可能发生自爆的棘手问题，他们在前期方案中提前介入，主动与徐州、南京建设指挥部以及各家施工单位进行协商，要求各施工单位在安装玻璃幕墙前先对每一块玻璃进行编号、记录尺寸。
　　在淮安站房建设备建设中，施工单位为获得站房靓丽美观的整体效果，在站房内外加装许多装饰铝板。可这一做法在《铁路运输房建设备大修维修规则》中找不到安装标准。如何保障站房装饰铝板牢固可靠？他们与设计单位共同商讨装饰铝板的具体加固方案，要求施工单位按照这套加固方案“按图索骥”施工，既保障了淮安站房的整体靓丽美观，又实现了装饰铝板安装的牢固安全。
　　贴近变化布局兵力
　　韩勇算了一笔账：2条新线开通运营后，该段将新增521公里管辖里程、新增房建设备面积44万换算平方米。面对年底即将开通的2条新线，如何保证高铁房建设备的管理到位？要尽快下好“增设检查工区、合理调配兵力”的先手棋。
　　该段一手抓提前介入，一手抓兵力布局。他们根据2条新线运营范围，分别在灌南、宿迁、盐城增设3个检查工区。新增3个检查工区后，检修人员从哪儿来？“此前，我们已提前在徐州、徐州北2个车间撤销了4个维修工区，将35位维修专业职工及时转岗充实到检修队伍。”韩勇介绍。
　　该段还根据各车间管辖设备情况，把淮安车间所属沭阳检查工区职工整建制调整到灌南工区。沭阳检查工区由新沂车间接管，该工区职工从新沂车间内部充实调配。撤销盐城普铁工区，成立盐城高铁检查工区。同时，把徐州、徐州北车间几名经验丰富的转岗职工调配至宿迁检查工区。
　　针对近年来青盐、徐盐、盐通3条新线在盐城站交汇特点，该段及早向上级提出在盐城站配套建立设备功能齐全、设施配套完善乘务员公寓的设想，为在盐城站终到、始发的乘务员提供良好的食宿生活休息港湾。目前，一座主体4层、建筑面积4020平方米的公寓楼正在盐城站旁拔地而起。