本报讯（通讯员 周水欣）高铁接触网抢修，如何快速地消除故障？近日，南京供电段通过不断摸索，推行“4+N”制接触网断线抢修模式取得较好成效。
　　高铁接触网一旦发生故障，必须在最短时间内恢复设备运行，疏通线路，这项工作最需要紧密配合，而如何组合现有检修人员一直是难题。该段不断探索用最少的人、组成最灵活的抢修模式，采取组建应急抢修小分队，确定“4+N”的最佳检修组合模式。“4”即：高空作业人员2人，负责接触线断线抢修高空作业；抢修负责人1人，全面指挥抢修作业，安全把关；驻站联络员1人，负责要令登销记。“N”为：行车防护员2人，负责行车安全防护和地线监护；辅助人员2人，负责挂梯辅助、验电接地。如遇突发故障，每人立即各就各位、各司其职，默契合作。这种模式改变了过去没有分工、临时组合人员的作业方式。
　　为了确保抢修队能在最短时间内消除故障，该段多次组织应急演练，将整个抢修过程逐一分解细化，选择精兵强将进行实作演习，拍成视频，制作作业指导书，组织接触网车间接触网工区观摩学习。经过大量实作演练，各网工区在上下道安全控制、驻站防护信息传递、驻站联络员突发情况下的驻站登销记工作、确认线路开通条件的检查工作、应急处置负责人现场组织能力、工器具使用技巧等方面提升明显，“4+N”制抢修理念在车间、工区层面逐步强化，大家戏称“小兵团”作战模式。
　　这种模式的采用使得该段在集团公司供电部年度技术大比武“接触线、承力索断线接续”项目中以绝对优势夺冠。