记者 沈滨 通讯员 王椰萍
　　近年来，杭州客运段将岗位星级管理与标准化岗位创建有机融合，在规范企业管理和职工按标作业的同时，大幅提升了职工业务素质，进一步激发了职工创优争先的内动力。2019年，该段职工在全路、全局职业技能竞赛中都获得了好名次。
　　细化考评标准 明确激励导向
　　如何在星级管理中对不同岗位的职工科学公平地进行评分界定？
　　“针对原先实作考评分约束条件比较松软，导致班组长手头评定权限在某种意义上形同虚设，出现打分随意情况，我们坚持执标考核趟清、月结、季评定。”段长胡海松在集团公司标准化规范化建设现场推进会上介绍：退乘后，列车长根据班组成员工作表现情况进行打分，每月总分除以总趟数的平均分和职工本月计件工资挂钩，同时根据该段每季进行一次星级评定的规定，职工3个月的平均分作为岗位星级评定的参考标准之一。
　　针对可能会出现“能考不能干”的情况，该段还结合单位实际情况，将集团公司制定的工作执标考核、理论考试和工作业绩占比3∶5∶2优化到4∶4∶2，将过去的“以考定星”向“以干定星”倾斜。
　　高铁列车和普速列车定员不同，如何通过技术手段来尽量均衡考评标准？如何杜绝列车长在打趟分时产生好人主义、平均主义？段办公室经济师徐晶洁告诉记者，该段根据列车性质不同，分别制定高铁车队和普速车队不同的具体考核规则和分差值，其中高铁车队乘务员高低分差大于等于6分，普速车队乘务员高低分差大于等于10分，真正体现出乘务员“干好干坏”不一样。
　　注重机制建设 加大奖惩力度
　　近年来，该段不断拓宽管理思路，通过补强完善制度和健全升级机制来优化星级管理工作。
　　摊开该段制作印发的《星级管理考核小册子》，段办公室副主任朱勇军告诉记者，在星级考核条款设定时，紧密结合安全管理运作机制、专业对规检查等发现的问题，对共性和个性问题进行梳理归纳重组、动态完善，不断优化考核内容，促使列车长考评依法合规。
　　近日，该段高铁一队苍京四组乘务员胡杏丹完成了从一星到二星的升迁。车队党总支书记文江说，胡杏丹在做好旅客服务的同时，努力协助班组做好查漏补收工作。
　　针对以往运输收入、餐营、商品完成情况只与标准化班组、车队考评挂钩，导致乘务员参与查漏补收工作积极性不高的问题，该段将班组收入情况与各岗位星级评定直接挂钩，强化了职工“堵漏保收、人人有责”的意识。
　　激发学技热情 畅通晋升渠道
　　近年来，该段将星级考评结果与班组长选拔、管理干部招聘等紧密挂钩，激发了职工的学技练功热情。
　　该段最新修订的星级管理办法对星级奖励持续加码，二、三星级每月每人奖励从80元、200元提到100元、400元，对连续获得四次和十次三星级员工的一次性奖励从500元和1000元分别提到800元和2000元。同时，对星级理论免考人员范围进行调整，从取得集团公司职业技能竞赛前三名、段职业技能竞赛第一名调整到现在的集团公司前六名、段前三名。
　　岗位星级管理激发了职工参与学习的积极性，业务素质提升又促使职工升“星”晋“级”。近三年，该段在逐年减员的情况下，三星级职工人数增加91人，二星级人数增加495人。该段职工在去年集团公司客运系统职业技能竞赛中，荣获列车长组个人全能第一、第四、第五、第九名和列车员组第一、第二名，其中两位选手代表集团公司在第六届全路客运系统职业技能竞赛中获得列车长第二名、列车员第四名。