本报讯（通讯员 邱世甫）2019年12月27日，上海高铁维修段首次运用集团公司自主研发的高铁轨道板更换主平台，顺利完成沪宁高铁21块无砟轨道板更换施工。
　　沪宁高铁自2010年开通以来，已运行近10年之久，每天开行列车150余对。上海高铁维修段在前期检查中，发现线路有21块轨道板产生了病害。“这些病害虽不会引发设备故障，但是会缩短轨道板的寿命。”上海高铁维修段技术科工程师赵康云介绍。
　　为了提高线路质量，为即将到来的春运做好了设备储备，上海高铁维修段先后利用14个天窗点，投入近千人，完成了轨道板更换和线路精调任务。施工中，集团公司自主研发的高速铁路轨道板更换主平台首次投入使用，通过将钢轨向外拨开、轨道板吊装更换、轨道板精调、钢轨恢复等步骤，实现在无损钢轨的情况下快速更换轨道板。作业人员还对换装平台在本线更换、邻线连续更换3块相邻轨道板进行了试验，各项试验均取得了预期效果。
　　“以前我们更换轨道板前期要锯轨，结束后要焊接探伤，一个天窗点只能更换一块轨道板。现在我们减少了锯轨和焊接的环节，在一个天窗点内能够更换2到3块轨道板，效率、安全和质量均得到了大幅提升。”沪宁城际综合维修车间副主任李世威道。