本报讯（记者 刘艺）徐州东站调整候车布局，优化中转流程，出色完成了2019年“12·30”调图后运输组织工作。
　　去年12月15日，随着徐盐、连镇高铁新线开通，徐州东站候车面积由原来的1.5万平方米扩大到4.5万平方米。去年12月30日新图实施后，车站增加了16对高铁列车。
　　扩建后的徐州东站东、西2个候车大厅面积分别为3万和1.5万平方米，而公交车、出租车均停靠在候车面积较小的西候车区，如何平衡旅客候车是徐州东站实现新图平稳过渡的关键。新年伊始，该站根据京沪下行列车停靠8号至13号站台的特点，把搭乘京沪下行列车的旅客调整到东候车大厅内的7A、7B检票口。“7A、7B检票口距离这几个站台最近，可以缓解原有西候车大厅面积不足的压力，提升旅客出行体验的舒适度。”值班员拾井再说。面对新线开通后中转换乘量骤然增大的情况，该站在东出口内侧专门设置2部电梯，旅客不用出站就可乘电梯直达东候车大厅。
　　此外，该站在地铁出口、社会通道、进站口外侧设置导向提示，通过微信公众号、新浪官方微博等方式向旅客宣传。