本报讯（记者 陈凯）3月19日，沪通长江大桥建设迎来又一个重要施工节点，随着最后一根导线精确布放完成，标志着该桥接触网导线实现贯通，沪通铁路“四电”工程进入冲刺阶段。
　　全长逾11公里的沪通长江大桥，为沪通铁路的控制性工程。大桥下层为4线铁路，上层为6车道高速公路，主桥采用双塔斜拉桥设计，其兼具沪通高铁、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路“三位一体”功能。大桥主跨1092米，为世界上首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥。
　　由于大桥主塔高、跨度大，桥面空间有限，布线施工中采用轨行作业车实现精准配送，并采用恒张力架线车以确保接触网导线的布放质量。在大桥斜拉索调整之际，不断优化接触网导线的平直度，使布放标准达到毫米级要求，保证列车在运行中安全可靠取电。
　　为加快工程建设，沪通长江大桥建设指挥部采取严密的疫情防控措施，保证了春节期间116名“留守”人员持续作业。自2月20日起，建设和施工人员陆续返岗，目前返岗人数已达721人，复工率达到95%。