本报讯（记者 刘艺）1至5月，集团公司集装箱发送量完成1533.6万吨、97万标箱，分别比去年同期增长58.3%、33.6%。
　　今年，集团公司借助连云港港、宁波舟山港等港口贸易复苏的东风，充分用好地方政府鼓励大宗货物“公转铁”运输财政补贴的政策，与大客户签订集装箱运输互保协议。集团公司发挥35吨敞顶箱“门到门”环保、绿色运输优势，重点推进铁矿石、煤炭、渣土、水泥熟料等“公转铁”“散改集”运输组织。
　　依托宁波舟山港、上海港、连云港港三大港口优势，集团公司围绕船期设计开行13条多点海铁联运集装箱班列产品线，形成覆盖管内主要港口和沪苏浙皖主要城市的集装箱铁路运输通道。同时，充分发挥物流基地货源组织和集散功能，探索开行高密度、小编组、客车化的集装箱班列。集团公司还与上海港、中铁多联、中远海运共同组建上海港海铁联运有限公司，与宁波舟山港合资成立上铁浙港海铁联合物流有限公司，实现港口功能和铁路站场相互延伸，促进了海铁联运集装箱运量增长。1至5月，上海港海铁联运完成7.5万标箱、同比增长82.26%。
　　如今，集团公司管内连云港、苏州西、义乌西等7个中欧班列装车站已覆盖长三角主要城市，开行的11趟中欧班列境外到达中亚五国以及俄罗斯、德国等16个国家26个城市。今年以来，集团公司继续加大中欧班列开行密度，优化回程运输，不断提高开行质量。1至5月，集团公司中欧班列发运692列，同比增长33.6%。