通沪铁路虽然不长，却衔接了两个省市，沿线的各个城市都蕴藏着独特而深厚的文化底蕴。高铁车站在给人们出行带来便利的同时，也成了展示地方文化特色和民俗风情的一扇窗口。
　　“祈古通今，近代第一城”的南通，素有纺织之都的美誉。流线型的南通西站站房形状实际是梭子、广玉兰、纺线形态的拟合。特色的板鹞风筝，化作三角菱形，于站房各处上下翻飞。而作为全国首批非物质文化遗产保护项目，大厅吊顶中央的民间蓝印花布用简单原始的蓝白色调，以及双鱼、玉兰花等百姓喜闻乐见的图纹，寄托百姓朴素的审美情趣，呈现出近代实业家开创的富国强民格局的历史。
　　船舵、祥云、浪花，立足长江文化，取江水流动灵性之魂建设的张家港站，以随机分布的装饰细节，凸显江南风韵，彰显独特的港城特色。而由长63米、高4米的泼墨山水长卷徐徐铺陈的常熟站，则还原了“七溪流水皆通海，十里青山半入城”的虞城风貌，表现了对温润古城的再忆。吊顶的渐变色稻穗和幕墙碧波般的肌理，演绎出鱼米之乡的风情。
　　枕着娄江水的太仓，曾是郑和七下西洋的始发和归泊地。太仓南站内圆形粮仓顶盖的吊顶，柱头的“米斗”造型，昭示着太仓曾为天下粮仓的历史。有着郑和宝船外形的太仓站，站内吊顶有七艘元宝形的海船，南北侧有三角船帆，连廊内有14艘乌篷船一字排开，激荡的“浪花”和柱脚“惠安石雕”制作的宝船虎头浮雕，再现了太仓商贾云集、富甲天下的景象。
　　“十里一亭，以安名亭，以亭为镇”，从汉朝沿袭而来的安亭，是明朝散文大家归有光讲学之地。安亭西站面积虽小，却巧借江南古典园林理念，将传统建筑亭台演变为现代造型，简约秀美。