记者 刘艺
远远望去，南通西站站房就像一只硕大的海鸥，振翅飞翔在这片靠江邻海的土地上。在沪苏通铁路建设过程中，集团公司根据南通市江海汇聚、鸥翔于海的地域文化特色，倾心打造精品客站，站房设计凸显该市浓郁的文化特质。近年来，集团公司把打造铁路精品客站作为助力长三角一体化高质量发展的重要推手，在紧抓建设项目安全质量同时，立足于站城融合，系统开展客站建设项目文化研究，体现地域文化特色，提升建设和运营品质，为“轨道上的长三角”增光添彩。
突出文化融合 把客站打造成城市新地标
铁路客站既是一座城市的重要门户，也是展示该市地域文化的重要窗口。集团公司以打造精品客站为抓手，在充分展示长三角城市崛起新形象同时，突出各地本土文化特色，让铁路客站成为长三角区域各城市的靓丽名片。
为打造精品客站，集团公司先后出台12项客站管理标准，指导项目管理机构制定6大类15项作业标准、22项重点工序施工作业指导书，全面落实站房幕墙、站厅装饰等20项“先行样板”。同时，在设计阶段抓好设计理念的收集、提炼和展示，最大限度地融入各城市地域文化元素。
沪苏通铁路与即将开通运营的盐通高铁接轨，对于在上海从事动漫行业的盐城人刘先生来说，绝对是一条让他兴奋的好消息，这将大大缩短他从上海往返盐城的行程。今后，他再也不需要绕道到徐州东站中转回家了。盐城站是盐城高铁综合客运枢纽的核心工程，旅客在这里可以实现高铁、公交、出租、大巴等多种交通方式的“零换乘”。负责该站站房设计的中铁上海设计院城建院副院长张宁说：“文化是一座建筑的灵魂和生命。我们在盐城站站房设计中突出‘盐’字做文章，以盐的晶体结构为站房造型设计的主基调，充分体现盐城市独特的地域文化内涵。”
在丹阳站设计建设过程中，集团公司组织召开专家论证会，借鉴上海世博馆创意思路，将丹阳站外立面铝板颜色优化为中国红，鲜明地体现出丹阳市蕴含着“丹凤朝阳”的文化基因。集团公司把六安站站房檐口由原来古典台阶式设计，改为现代风格的轻盈弧形设计，既体现了六安地区汉文化的底蕴与传统，也展现出新时期六安人民与时俱进的发展与进步。
不仅如此，在衢九、连盐等铁路站房、围墙设计建造中，集团公司充分吸取古代院墙建造的文化元素，结合中国传统花窗设计手法，与辅助用房粉墙黛瓦的外立面风格遥相呼应，营造出客站建筑与自然山水相互交融的效果。常山站在客站绿化景观内安置蜗牛雕塑，辅以当地特有的千层石，契合了常山市大力倡导的“何处心安，慢城常山”的城市文化寓意。
集团公司承建、改造的铁路客站让旅客实现了高铁、普铁、公交、出租车等“零换乘”，旅客在获得便利快捷出行体验同时，推动了城市优化发展的空间，提升了城市发展的档次与形象。《南通日报》摄影记者丁晓春点赞南通西站：美轮美奂的站房已经成为我们南通市的新地标。
优化整体功能 注重生态环保与以人为本
长三角地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强、贡献力度最大的地区之一，同时也长期饱受着资源能源消耗和污染物高排放的困扰。可持续的绿色理念成为长三角地区发展的迫切需要，绿色设计理念贯穿到建筑各个方面，成为长三角地区建筑发展的必然趋势。
车在画中行，人在画中游。记者来到杭黄线上的千岛湖站，在站台上举日眺望，这座建在山水之间的车站与周边大山、湖泊、溪水、小桥、村庄融合在一起。千岛湖站站长刘丹介绍：“千岛湖汇集了很多山泉，既有数不尽的山川河流，也有各式各样的桥。车站就是依照‘桥建合一’理念建设的站房，站台即是观景台。”旅客从站台就能看到南朝人沈约描写的“洞澈随清浅，皎镜无冬春；千仞写乔树，百丈见游鳞”的源水至清景象。
集团公司秉持站城融合、体现人文特色的建设理念，在每座城市铁路客站建设中，营造园林式环保客站。一方面以各站点市花市树或以区域特色植物为主，打造有区域特色的植物景观；另一方面把站房公共区及站台雨棚灯具优化为LED节能灯，分时段智能控制，处处彰显高效节能的设计理念。
在婀娜多姿的菊花与冰清玉洁的广玉兰簇拥中，南通西站站房彰显出一派素装淡裹的气韵。中铁建工集团上海分公司总工程师吉明军说：“根据南通市民喜欢养菊、赏菊的民间习俗，在集团公司指导下，我们在南通西站建设中，把该市市花菊花与市树广玉兰树大量种植在客站内外，在绿化美化站场、站区的同时，全面提升了站城融合、生态环保的软实力。”
集团公司还突出以人为本的建设理念，十分注重细节处理。如为六安站卫生间增设天井，保证自然采光和通风；将丹阳站1.8米高石材墙裙优化为整墙干挂石材，保障了候车厅整体效果及旅客候车体验；将无锡站高架站房分站台检票优化为集中检票进站，改变廊道至各站台的流线，使旅客乘车更顺畅、更便捷。
推进综合开发 将交通红利转为商业潜力
“高铁站就建在我们村旁边，现在出门坐高铁就像打车一样方便。”安徽省砀山县王集村村民王传银，指着郑徐高铁线上的砀山南站高兴地说。王传银与妻子张毛娟长年在宁波打工，孩子放在砀山老家由父母照顾。郑徐高铁开通运营后，夫妻俩周末就能从宁波乘坐高铁赶回老家看孩子。王传银说：“砀山县在宁波、温州等地务工人员很多，高铁不仅为我们这些外出务工人员回家探亲带来了便利，而且还带动了砀山县经济的发展。”
纵观国内许多城市的变迁与崛起，都离不开铁路建设的推动，铁路客站对城市发展包括对城市扩容提质和全面拉动效应正渐次显现。
今年3月，在杭州西站建设中，集团公司首次引入TOD项目。建设部负责人解释：以公共交通导向发展项目是目前国家倡导的城市发展模式。TOD项目就是以公共交通为导向，在规划居民区以及商业区的时候，让公共交通运用最大化的一种规划设计模式。该项目以高铁、城轨等公共站点为中心进行综合开发，将交通、消费、文化、居住等功能合为一身，旅客在“轨道上的生活圈”里，不出车站就能畅享吃、住、行、游、购等全方位的便捷生活服务。
长三角区域各城市以此为契机，纷纷实施公共交通导向发展模式，依托铁路综合交通枢纽的开通和带来的巨大客流，对城市功能和格局进行优化配置，以站城一体、站城融合拉动城区扩容提质。吉明军打开杭州西站的设计图介绍说：“地处杭州高新技术开发区的铁路西客站建成后，将有4条地铁汇聚于此。我们在站场上方进行8万多平方米的上盖物业建设，方便集团公司进行商业、办公、酒店等综合开发，杭州市政府也借此在这里打造出全国智慧资源、数字经济的聚焦地。”
铁路客站作为站城融合的重要城市子系统，在城市可持续发展中发挥着重要作用，客站带来的海量人流、物流、资金流都将转化为对城市综合枢纽商业开发的红利。借助新建、改造铁路客站的强劲东风，集团公司坚持提质增效，注重挖掘地处城市商业中心铁路客站的空间潜力，拓展更具商业经营价值的公共区域。新上铁集团公司市场开发部负责人举例：无锡、常州站二层候车室楼面优化功能布局、延伸玻璃幕墙后，新增商业面积3000平方米；丹阳站经过综合开发后，新增商业面积4000平方米……2018年，集团公司新开发客站招商面积1.69万平方米，年收益8400万元；2019年，集团公司新开发客站招商面积1.16万平方米，年收益1.5亿元。如今，新建、改造的客站已经成为集团公司综合商业开发的经济增长点。
