记者 刘艺
　　在徐州货运中心徐州北经营部大件运输工作室里，办公桌上摆放的几个“大型平板车装运工业机械装载加固方案”模型十分抢眼。经营部主任巢云峰介绍：“近年来，我们经营部做足工业机械大件运输上量的文章，深耕高运价率、高附加值、远运距‘两高一远’白货市场。”面对今年严重疫情，在该经营部“大件运输”营销攻势下，徐州北货场截至8月底累计发运工业机械346车590台，实现运输收入1255万元。
　　转思路 由坐商变为行商
　　徐州市拥有徐工集团、卡特彼勒、徐州煤矿安全设备制造公司、百甲钢构等多家工业机械生产企业。巢云峰算了笔账：用一辆普通铁路平板车将一台工业机械运抵3000公里外的乌鲁木齐北站，运费收入就有十几万元。工业机械是实打实的“两高一远”货物。
　　酒香也怕巷子深！在货运一线摸爬滚打多年的货运员张鲁彭回忆：以往，客户在铁路运输工业机械，要先用大型汽车短驳至徐州北货场，由货运员为上门而来的工业机械进行尺寸测量、预算运费、配空装车，对于一些铁路确实无法运输的超级超限大型工业机械，客户无奈只好再拉回去。去年，经营部针对客户这一“痛点”改变工作思路。
　　经营部抽调业务骨干成立大件运输工作室，纳入客服班组协同办公，专门负责联系周边各工业机械生产制造企业。如果客户有运输需求信息，工作室人员立刻上门为其进行工业机械体积、重量等相关数据测量与运价测算，待客户满意后制作装载加固方案，组织配空装车。经营部客服班组长薛凯戈说：“工作室人员有时要跑到客户生产现场十几趟，爬上爬下测量工业机械、估算运费，就是为了用‘一站式’服务赢得客户满意。”
　　攻难题 拓展增收的沃土
　　超级超限的大型工业机械运输技术含量较高、安全要求较高，有诸多难题，该经营部却围绕难题大做增运增收文章。
　　为化解普通平板车装运超限货物的安全隐患，大件运输工作室人员多次进行技术攻关，研制出了工程机械装载加固固定钢档，不仅解决了普通掩木易移位的隐患，而且还可以循环使用，为客户降低了加固材料成本。
　　去年，卡特彼勒公司生产一批390型挖掘机准备出口国外。大件运输工作室人员在该公司生产现场实地测量时发现：390型挖掘机装入特种平板车后，挖掘机大臂由于尺寸过高，已接近铁路限界。面对运输超限的安全风险，工作人员向卡特彼勒公司提出解决方案：拆掉390型挖掘机大臂，挖掘机主机通过铁路渠道运输，拆下的大臂再集中汽运。这种化整为零的运输方式不仅确保了铁路运输安全，而且还为卡特彼勒公司节省了运输成本，让货主满意而归。
　　早在2015年，经营部就为徐工集团办理新疆霍尔果斯出口装载机运输业务。2017年，由于徐工集团生产的新型装载机比原机型高出十几厘米，使普通平板车装运出现了超高的安全隐患。经营部工作人员主动联系中铁特货上海分公司共同解决难题，经多次测量、试装，采用D22A特种平板车装车和2台机械头臂交错对装、一台机械顺装的装载加固方法，不仅解决了超限问题，而且相比原来普通平板车仅能装运一辆装载机，多装运2台装载机，为客户降低了运输成本。对此徐工集团非常满意，表示要把更多工程机械交由铁路运输。
　　抓安全 卡紧联检的关口
　　在徐州北货场，货运员张鲁彭正忙着为一辆辆满载金属结构架的敞车检测重量，他介绍：“今天，我们要将这些发往满洲里出境的金属结构架装入10辆敞车，这些形状不规则的金属结构架装车后容易发生偏载安全风险，我与厂家联手，设计了稳妥可靠的新型集装化装载方案，可确保这批过境货物运输安全的万无一失。”
　　该经营部推出“作业层自检、管理层联检”的安全卡控制度。工业机械装车后，货运员、货运值班员、班组长要对装载加固情况进行自检，然后经营部管理人员再组织联检。在一张“挖掘机运输装载加固检查单”中，记者看到检查单清晰标明机械装载位置、加固方案执行、超限复测、加固质量、活动部位锁闭固定等诸多检查内容。巢云峰说：“我们针对不同型号工业机械制作了不同的检查清单，现场作业人员只要‘对号入座’即可。”该中心安全技术科一位干部深有体会地说：“如今，在徐州北货场发现工业机械装载加固方面的隐患问题不容易了。”