本报讯（通讯员 曾祥威）9月2日，经过一个月的验证，南京东编组站综合自动化系统（CIPS）顺利由手动控制模式转为自动控制模式，这标志着该站综合自动化系统建设取得了阶段性成果。
　　对于普速线路上的车站，无论是6502电气集中联锁还是计算机联锁，接发列车排列进路都需要作业人员点击始端和终端的信号机按钮。CIPS自控模式启用后，列车进路将按照阶段计划自动排列进路，人工开放信号将逐步被代替。更重要的是，通过自控模式下的多个风险卡控功能，能够实现对错办多方向接发列车、分路不良区段接发列车、电力机车进入无电区和封锁区段等风险隐患的自动卡控，行车安全系数将得到大大提升。随着自控模式的平稳运行，原每个行车台每班3人岗位将减为2人，3个行车台可减少定员12人，显著提高了劳动生产率。
　　南京东站于5月27日开通编组站综合自动化系统，这也是继徐州北站后，集团公司管内第二家开通此系统的编组站。