通讯员 孟奇
　　火热建设中的杭州亚运村工地附近，坐落着一幢“凹”字形的建筑物，掌控所有亚运会涉铁工程的指挥部——东华地铁杭州公司“杭州亚运会配套涉铁工程管理组”就驻扎在这里。
　　公司总经理金国海介绍，杭州亚运会配套涉铁工程贯穿沪昆高铁及普速铁路的工程项目共有33个，目前在建的6个项目，全部是下穿营业线工程。公司与上海申铁信息工程公司杭州分公司携手研发的“杭州亚运会配套涉铁工程智能安全信息管理中心”，为确保亚运会涉铁工程安全施工打造了又一道坚实屏障。
　　信息管理中心，在集团公司管内并不为奇，但“杭州亚运会配套涉铁工程智能安全信息管理中心”与一般的信息管理中心相比有诸多亮点。
　　公司副总经理陈欣韵告诉笔者，这个中心的平台对原来营业线施工安全管理系统进行了改造，融合了新的科技产品。如今在信息管理中心，既可随时查阅亚运会涉铁工程布局概况、参建单位及人员信息以及工程形象进度，还可进行现场视频监控、当日作业风险控制、实时监测数据、大机人员电子围栏定位、施工安全管理上道门禁管理等，从而进一步加强了现实安全的管控，提升了科技保安全的支撑能力。
　　动态监测 数据共享
　　这个智能安全信息管理平台，其第一个亮点就是能对扰动路基桥梁的施工项目，进行实时动态监测，实现所有监测数据实时共享。
　　陈欣韵对这一亮点进行了解密。他介绍，根据集团公司工务部有关扰动路基桥梁的施工项目，必须达到监测数据实时共享的要求，该系统在设计时首先借助全站仪技术，对路基、高架桥墩、便梁支墩、接触网立柱、基坑围栏结构等进行动态监测，并根据监测数据变化量及时发出预警或报警。其次，它将监测数据每隔1小时左右自动传递给施工、监理、建设、设备管理单位，实现所有监测数据的实时共享。
　　他举例，以前在营业线施工中，对扰动路基桥梁的监测，通常是靠第三方监测单位采用人工的方式，事实证明这一传统方式弊端很多。为此，新系统借助全站仪技术，对路基、桥梁、便梁支墩、基坑围栏结构等关键部位进行数据自动采集，并自动生成监测成果按规定格式传递至各有关单位，从而达到快速处置的作用。
　　电子围栏 远程掌控
　　“无证大机闯入防控区域，红灯！上道人员轨迹偏移，红灯！”谈起智能安全信息管理平台中的电子围栏系统，上海申铁信息工程公司杭州分公司工程技术部技术主管刘正伟一脸自豪地说，“我们这个系统将北斗与GPS有机结合，通过设定的电子围栏，将人机进入防控区域实施远程掌控。”
　　刘正伟介绍，电子围栏系统是按照实际控制区域建立坐标系，实时动态监控大型机械设备在邻近营业线30米范围作业及栅栏网5米范围的作业情况，一旦发现违规行为，即可实时通过声控设备警告现场作业人员，同时通知管理人员进行处置。
　　刘正伟轻点鼠标，管理中心墙面上的大屏右边立刻出现了一个矩形线条的图，远在工地上的大机和作业人员在防控区域内的情况一目了然。他解释说，这个矩形线条的图就是电子围栏，凡无派工单的大机进入这个区域或有派工单的大机违章进入预警、危险区域，系统会在第一时间进行报警；上道防护员、驻站联络员都配有小型信号发射机，中心值班人员可通过电子围栏及防护人员装置，对上道防护员、驻站联络员实施精准定位，从而将安全隐患控制在源头。
　　上道门禁 六亲不认
　　上道门禁，在营业线施工现场并不鲜见。然而，杭州亚运会配套涉铁工程智能安全信息管理中心拥有的这套施工现场门禁系统，与常见的门禁系统有着重大的区别，即这套系统采用了先进的人脸识别技术，作业人员必须通过规定程序进行人脸识别后方可上道。
　　陈欣韵告诉笔者，公司在已开建的6个亚运会涉铁工程施工慢行开始前两日，在栅栏网外2米处安装完成上道门禁。这套上道门禁系统采用电子自动锁闭，对符合进出门的作业人员提前进行录入人脸识别信息。作业人员在上道时，防护员必须第一个刷脸识别，否则通道门始终处于关闭的状态开启，即在没有防护员上道时，其他人员都无法进入进行上道作业。
　　他介绍，这套门禁系统还有一个强大功能，即所有上道人员的信息都会录入系统内，自动生成记录，中心值班人员可通过系统随时查看从上道门禁进出的所有人员，远程掌控上下道的作业人数。