通讯员 梁浩然
　　2020年，合肥客运段克 服新冠肺炎疫情对运输生产带来的不利影响，坚持眼睛向内深度挖潜，以主观动力补缺客观不利，想方设法增运增收，提前82天完成年度运输收入目标。截至2020年12月31日，共完成堵漏保收收入7388.3万元，累计超年度考核目标1288.3万元。 
　　奖励政策激发堵漏保收积极性
　　受新冠肺炎疫情影响，去年年初，客流缩减明显，合肥客运段担当乘务工作的列车出现停运和减开，运输收入占比较往年下降明显。
　　该段从建立堵漏保收工作的常态化机制上寻找突破口，结合集团公司下达的收入预算（调整）计划，合理分劈下达新的各客运车队月度运输收入分解细化表，根据不同交路制定精准高效的增运增收保障措施。
　　从去年4月份起，该段围绕列车复开、客流增长等形势，适时调整计件奖励政策，在补票奖总额提成基础上，对不同席别联网补卧、升舱给予每张2元至5元的奖励，按照一定的系数比例奖励给乘务班组，同时每月按照车队运输收入完成份额的10%对车队进行奖励。
　　“这些举措大大提高了职工堵漏保收的积极性，仅10月2日，单日最高进款达146万元。”该段收入科科长秦有志说。
　　每月通报促分析改不足
　　为充分了解各车队运输收入完成情况，该段收入科每月下发《站车查补情况》通知，对堵漏保收指标任务完成情况进行通报，各车队按照通报内容每月对查补情况进行分析，及时了解当月收入工作存在不足。
　　“这种倒逼机制能让车队时刻紧盯运输收入完成情况，督促各班组加大查补工作力度。”该段北京一队队长赵刚介绍。
　　列车长王子亮所担当的温州交路班组曾在同交路堵漏保收中排序跌至末位。“我们紧盯月度通报，主动向排序靠前的班组学习经验做法。”在去年11月份收入排序中，王子亮班组位列温州交路第一，获得车队额外给予的800元奖励。
　　“通过建立月度收入计划兑现排序方法、编发《移动补票作业指导》书、邀请营销成绩突出的列车长传授经验等手段，对客运人员进行专题业务培训，有效提升了全段堵漏保收的能力水平。”该段副段长吴竑说。
　　温馨服务赢得理解与配合
　　该段各班组通过站车交互系统及时掌握卧铺、高级软卧、一等座、商务座等席位的空余情况，为有需要的旅客办理相关业务，实现工作效率和车补增值收益双提升。截至去年年底，该段共联网补票79867张，实现联网补票收入948.53万元。
　　“小朋友，恭喜你又长高啦！这位妈妈，我们给孩子补张儿童票吧。”2020年11月10日，G7197次列车列车长张春煜手拿皮尺，到座位前为一名儿童旅客测量身高后进行补票。
　　“我们在工作实践中发现，如果硬拉儿童去车头测量身高，会引起抵触情绪，甚至招来责问，但用拿皮尺到座位加微笑服务的方式，就容易获得旅客配合和理解。”张春煜说。
　　该段还在北京、上海、深圳等热门旅游线路上，先后组建“党员先锋岗”和“青年突击队”560余人次,采取两头查中间补的方法帮助班组进行验票、补票等工作。