图为陈伟在排除货车故障。

　　通讯员 胡瀚威 文/摄
　　“过两天要大幅降温嘞，大家注意保暖。”班前，杭北车辆段金华运用车间上行三班班组长陈伟提醒道。“我们早知道嘞，到时可得多穿点，特别是后半夜。”大伙纷纷回应。
　　天气预报是货车检车员们每天必看的。因为刮风下雨、骄阳似火或冰天雪地都会给检车带来不小的挑战。日前，在班前的安全预想会上，陈伟就着重强调了寒潮来袭，要认真贯彻车间防寒过冬预演的要求，做好各项车检准备，加强车辆相关部位的检查作业标准，确保货物列车运行安全。
　　近期气温断崖式下降，特别是后半夜，更是冷得要命。大伙拿着检车锤和检车灯的手都不自觉地哆嗦起来，每一次呼吸都伴随着“袅袅白烟”。“陈班长，我这边发现一个故障，两车连挂的互钩差超过限度了。”这是老职工董慎兵的声音。“好的，你车次车号报一下，我现在就过来。”陈伟应道，接着，他便拎着千斤顶，顶着寒风，拿着其他工具出发了。走了约七八百米，他赶到了故障车辆跟前，确认了两车钩差的距离，把千斤顶架在车钩连接处的正下方，打开油门阀，缓缓转动控制杆。董慎兵在一边递着各种工具，帮忙固定好千斤顶的位置。千斤顶上升到一定高度时，车钩与钩尾框之间便有了一定间隙，他俩赶忙把准备好的磨耗板塞进去，快要冻僵的手并没影响他们处理故障的速度，你递一块我塞一块，配合默契。完工后，他俩累得气喘吁吁，额头见汗，身着保暖内衣的背心已湿。
　　前两天的白班，班组的卓师傅在待检室门前的水泥地上险些摔了一跤。原来是有一小摊积水结成了冰，走上去特别滑。陈伟看到后，马上拿来铲子把冰铲掉了。陈伟说：“极寒天气，大家一定要小心，特别是在线路上，看好脚下路，注意自身的人生安全是最重要的。”