复兴号智能动车组
复兴号智能动车组首次在京沪高铁投入运营
①开放式餐车吧台
②乘务员室中的旅客服务智能显示屏
③商务客室内景
④座椅靠背后新增USB充电接口
⑤宽屏电视
⑥无障碍车厢中的轮椅放置区 本文摄影：朱明轩 王燕 殷超 赵小辉 姚佳
记者 朱明轩
6月25日8时整，G6次列车准点驶出上海虹桥站。复兴号智能动车组首次在京沪高铁投入运营。随着全路第三季度列车运行图的实施，复兴号智能动车组开行范围正式扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁，覆盖京、津、冀、辽等18个省（市）。
具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组，于2019年12月率先在京张高铁投用，与标准版复兴号动车组相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能。根据京张高铁复兴号智能动车组两年多来的运营经验和旅客建议，国铁集团和中车公司对此次投用的复兴号智能动车组相关设备功能和服务设施进行了升级优化，旅客乘坐体验进一步改善。
仿生学设计 外观更炫酷
记者在车头部位看到，采用“鹰隼”仿生学设计的新头型长度达到12.5米，更加修长犀利，较标准版复兴号动车组车头增加了2米多，整车气动阻力减少了7.4%，可降低综合能耗10%，进一步提升了列车的绿色环保属性。同时，车外列车信息显示屏由LED点阵画面升级为LCD高清画面，显示内容更加丰富，画面更具科技感。
据悉，此次扩大开行使用的复兴号智能动车组包括CR400AF和CR400BF两个型号产品，列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，定员分别为578人和1285人。车体外观经过全新设计，分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”两种方案。
目前，集团公司配属的2列复兴号智能动车组，均为“龙凤呈祥”方案的CR400BF-BZ型17辆超长编组，整车基础色为银灰色，搭配一条上下飞舞的金红色“丝带”，从车头贯穿整个车身，视觉效果更加飘逸灵动，灵感源自中国传统文化的“龙凤图腾”及“舞龙”“飞凤”等意象，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
人性化设施 体验更美好 记者看到，位于9号车厢的餐车整体面貌焕然一新，车顶变成了时下流行的五彩星空顶，餐车服务台从一个小窗口变成了5米长的开放式贯穿吧台，还增设了一台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。
邻近的8号车厢设置成无障碍车厢，配备更加宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在服务设施上增加了盲文标识，可以更好地服务残疾人旅客出行。“复兴号智能动车组还可以根据运营需求，灵活设置静音车厢，为旅客提供更加多样化的出行服务。这趟列车的静音车厢就设置在3号车厢。”来自上海客运段的该趟列车列车长封盛向记者介绍道。
除此之外，每节车厢顶部的电视全部升级为宽屏电视，在播放节目的同时，还可以分屏显示列车运行信息。列车空调机首次采用变频技术，温度调节更加准确，噪音更小，不仅让旅客体感更加舒适，还可以降低能耗。卫生间新增智能照明系统，检测有人进入时，可自动调亮灯光，同时语音提示“禁止吸烟”。搭载了基于5G技术的列车WiFi，随着沿线5G网络信号的覆盖，将为旅客提供更加优质的语音通话和移动网络服务。
工程学设计 乘坐更舒适
据集团公司车辆部动车科相关工作人员介绍，复兴号智能动车组的所有座椅均基于人体工程学进行了调整，让旅客乘坐更加舒适。在二等座椅靠背上统一增加了USB充电接口，方便旅客充电，小桌板杯托凹槽深度由6毫米增加至15毫米，提高了水杯放置的稳定性。一等座椅还增加了可调节头靠、电动腿靠等，并将原来设置在座椅扶手上的小桌板转移至前排座椅的靠背上。
商务客室经过重新设计，运用座椅交错布局和半人高的独立隔断，将商务座打造成了“私家宅邸”，提高了旅客的私密性和舒适性。同时配备了具有无线充电、阅读灯等功能的扶手桌，提供一次性拖鞋、毛毯等物品，全新的智能交互终端还支持无线投屏、娱乐中心等功能。在列车乘务员的演示下，记者看到，商务座椅不仅可以通过旋转实现会客模式，还能够调节成完全平躺的睡眠模式，让旅客在高铁上也能享受航空“头等舱”级别的优质服务。
新技术加持 运维更智能
监控室内全新的智能监控屏，首次实现了动车组运行所有系统信息的全融合显示；随车机械师手中手机大小的工业手持移动终端，可通过车内专用无线网单向实时获取列车网络数据，提升日常巡检和应急处置效率；乘务员室里的旅客服务智能显示屏，在原有功能的基础上，增加了全列空调和照明控制、车厢视频监控显示及烟火、超员报警视频联动等功能……
复兴号智能动车组在对设备设施、旅客服务进行全面升级的基础上，还对车载运维系统进行了进一步提升，累计增加了以太网控车网络、车载安全监测、车载动车组故障预测与健康管理系统、监控室智能监控屏、手持移动终端、乘务员室智能显示、车厢视频监控、受电弓视频监控、车载无线传输系统等9项智能运维系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。
