浙江西南地区山连山、山靠山、山外有山。衢宁铁路穿越浙西南，遇水架桥，遇山开隧，全线正线建设桥梁95座、隧道46座。衢宁铁路开通运营，遂昌、龙泉、庆元等沿线县市群众，只需一张车票便可快速进出群山。为保障铁路运营安全，确保沿线群众安全乘车出行，沿线驻扎着一批铁路巡山工，每天定时巡山，观察并应对风化山石、枯死树木、暴雨山洪等自然变化。其中，银岭隧道位于衢宁铁路松阳站至龙泉市站之间，这里有一处集团公司唯一的一级防洪值守点。杭州工务段安排4名巡山工，每天24小时值守。8月11日，记者走进这个集团公司值守点，走近这群行走在峭壁上的铁路守护者。
　　记者 赵小辉 单新元 文/摄
　  值守点：因“石”而设
　　4名巡山工轮流，每天24小时、全年365天值守在这里。线路上每一趟列车通过时，列车司机都要提前6公里与值守点人员通过GSM手机联控。在值守人员确认线路状态安全后，司机才能驾驶列车通过。
　　杭州工务段龙泉桥梁车间党支部书记黄家斌告诉记者，该值守点的设立与隧道上方的一块巨石有关。记者来到隧道下方，抬头望去，隧道上方的山体已经全部被脚手架包裹，山上已无巨石半点痕迹。
　　黄家斌说，目前这块巨石已经被全部处理掉了，施工人员正在进行山体加固。他拿出手机，翻出照片，向记者展示隧道上方山体的原始状态。最早发现这块巨石的时间是2020年7月初，在衢宁铁路正式开通运营之前，杭州工务段提前介入，组织巡山人员上至山顶、下至溪底，对衢宁铁路沿线进行拉网式外部环境安全排查。他们来到银岭隧道口，向山顶望去，山上有一块裸露在外的石头，因山下离山顶足有百米高，加之山上树木繁茂，山下并未发现什么异样。
　　巡山人员顺着隧道上方的石头小路，绕行至山顶，走到石头脚下，一块庞然巨石出现在巡山人员面前。山下看到的只是石头的“冰山一角”，走近才看到全貌，这里共有大小石头5块，最大的一块有10多米高、3米多宽，中间最小的一块也近2米高、2米多宽。然而，最让人感到不安的是，石头因裸露在外，常年风吹雨淋日晒，全身布满裂痕，随时有掉落危险，给铁路安全带来威胁。
　　集团公司接到该段报告后，组织专家到现场勘察评估。经专家评估后，建议在银岭隧道口设置一级防洪值守点，安排人员24小时守护。与此同时，专家开展危石处理方案的研究。
　　经多方协调，集团公司于今年3月15日开始对危石进行处理。由于这石块在当地民间有神话色彩的传说，施工单位在当地修建“石角纪念园”，园中摆放仿照石头原样的雕塑。
　　截至目前，所有裸露的危石均已处理完毕，正在进行山体坡面加固。
　　寂静夜：独自的守护
　　值守点以银岭隧道口铁路桥的桥面为房顶而建，房间不足两平方米，一张桌子、一台笔记本电脑、一台空调放在其中显得有点拥挤。这里距离山顶那块巨石，垂直距离超过百米。
　　这天，巡山工胡霆7：00至19：00值守，沈斌19：00至次日7：00值守。6：30，胡霆从一公里开外的五部站宿舍出发，打开铁路专用防护门，走过一座小桥，跨过小溪，爬上20余米高的台阶，就来到了值守点，与昨日值守的沈斌交接班。
　　交完班，胡霆看了看列车通过计划，最近的一班车大约9：50通过。因为时间还充足，他戴好安全帽去巡山，登上十几级台阶才来到隧道口上方。记者跟着他，一路往山顶走去，山路狭窄盘旋而上，每一步都得小心翼翼。胡霆告诉记者，以前每天来到这里，第一时间检查昨天在那块巨石上做的标记，确认有没有发生位移。
　　9：45，胡霆的GSM手机响起D5496次列车司机的呼唤声，表示列车快通过值守点了。胡霆先看了下电脑显示屏上的监控状态，确认线路安全后，拿起信号旗快步走上台阶，到达线路，确认线路两侧安全后，呼叫列车司机，示意可以安全通行。然后他在隧道口举起旗子，等待列车通过。
　　几分钟后，从庆元开往上海南的D5496次列车从胡霆身边呼啸而过。随后他返回值守点，在台账记录本上，记录下通过车次、时刻等信息。在记录本上记者看到，目前每天有15趟车通过值守点，其中三分之二为货车。“客车正常情况下时间较为确定，货车很多时间点不确定，凌晨时间也有经常加开的情况。”胡霆指着记录台账告诉记者，每趟车经过时，他们都要这样出来接送列车。
　　巡山工：与司机对话珍贵
　　19：00，休息12小时的沈斌前来换班。20：20，当日的最后一趟D5494次客车通过，接下来主要就是等待货车了。
　　在等车的间隙，沈斌告诉记者：“这份工作并不是很累，最大的挑战是要克服孤独和寂寞。工作久了，也就适应了这种环境，山里还有虫鸣鸟吟，听起来就像是一首首乐曲。”沈斌和工友们一样，每个班次，除了巡山，其他时间独自待在这个不足2平方米的值守点内，12小时内要确保清醒，与将要经过的列车进行联动，确保列车安全通过。
　　深山中的夜晚异常寂静，值守点下方的小溪声让这寂静更添一分孤寂。沈斌的包里常备一把大斧头和蛇药，因为山里会有野猪、野山羊等出没，虽然它们来值守点的概率很小，但还是要带把斧头以防万一，最重要的是可以给自己安全感。这座大山中毒蛇还是很多的，沈斌拿出手机，给记者展示他曾经见到的几条竹叶青毒蛇，一条就爬在他值守点一米外的护栏上，所以他需要带着蛇药以防万一。值守点外面也安装了照明灯，周边撒上驱蛇粉，确保一个人值守期间人身安全。
　　22：00，记者和沈斌告别，他特别感谢我们陪他聊了很多，他在这里每天能够聊天最多的机会就是和同事交接班，就连每天和列车司机联动的讲话交流，都显得格外珍贵。
　　走到山下马路上，沈斌所在值守点外面的灯光在雨夜中格外亮眼，它不仅是一道普通的照明光线，更是一道照亮铁路安全通行的曙光。