本报讯（记者 陈凯 通讯员 胡健）日前，由集团公司施工办牵头，根据铁路营业线施工新要求和新变化，补充需集团公司明确的制度办法，规范管理职责和业务规则，完善管控要求，细化安全措施，对需要集团公司细化的相关条款，完成了补充和完善。
　　修订后的集团公司铁路营业线施工管理实施细则分为26章、147条，包括23个附件。明确了限速范围、限速标准、限速措施，对临近高速铁路的施工，京沪、京九、陇海、沪昆线限速每小时80公里，其他线路限速每小时60公里，瞭望困难地段可限速每小时45公里。明确综合利用天窗时主体单位的界定原则，规范营业线设备安全限界和邻近营业线施工的定义，高铁基本以封闭设施为界，普铁以电气化铁路接触网支柱外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧1米为界。
　　细则对有着施工“驾照”之谓的营业线施工安全培训合格证进行了规范，有关人员取得该证后，在集团公司管内更换施工项目、施工单位，但仍从事按规定需要取得该证的岗位时，在有效期限范围内的合格证件仍继续有效。新增了施工技术交底内容、标准、流程和施工维修隔离要求以及软硬隔离标准，制定了高铁施工特定作业办法，完善营业线施工、检修作业驻站（驻调度所）安全防护办法。
　　修订后的集团公司高速铁路天窗维修管理办法，分为8章、33条。原文件中高铁由设备管理单位组织召开的工区碰头会，改为由车务站段牵头组织召开。修订后的集团公司普速铁路天窗维修管理办法，分为10章、47条。部分天窗时间安排原则发生变化，原规定单线不少于90分钟，新规定为不少于120分钟。电务垂直天窗原规定30分钟，新规定安排40分钟。
　　细则和两个管理办法均明确，集团公司是营业线施工管理的责任主体，参与营业线施工的各单位主要负责人是安全生产第一责任人，其他负责人对职责范围内的安全工作负责。