图为王超在维修可编程控制器。

　　通讯员 黄江燚 文/摄
　　王超是南京东车辆段徐州设备车间机电维修班副工长。他在可编程控制器的维修方面，被同事们公认为是“内外兼修”的高手。
　　适应范围广、编程灵活的可编程控制器作为设备控制核心，一直都是现场设备维修中的难点。王超最初接触这一块，完全是被“逼上梁山”。检修车间引进的转向架清洗机，在使用一段时间后出现不能自动运行的故障。他对着只有鞋盒子一样大的可编程控制器，怎么也找不到故障位置，而厂家维修人员只更换了一个限位器就解决了问题，这对王超触动很大。
　　王超了解到，在可编程控制器的内部，起着决定作用的就是控制程序，只有搞清内部的控制逻辑，才能理顺维修思路，找到故障位置。为此他购买了相关技术书籍，从基础的编程参数算法学起。他还在维修实践中，把可编程控制器的程序上传到个人电脑中，再和设备的运作过程一点点对照，从而摸清设计思路，熟悉设备运行情况。通过不断积累和摸索，王超不仅可以处理常见的故障，还可以对可编程控制器的内部程序重新编写，解决疑难故障。
　　检修车间使用的轴承退卸机液压油缸推送不到位，经检查发现是可编程控制器的一个输出点位损坏。王超经过分析后，找到内部程序的故障输出点位，然后重新编写程序，使用其他输出点位替代，仅用一个小时就解决了问题。
　　在掌握了可编程控制器内部程序调试的技术后，王超又盯上了可编程控制器外部硬件的维修。他在维修实践中发现，可编程控制器的价格少则几千元，多则上万元，发生故障的可编程控制器很难购买到合适的备品。而那些随着生产设备的更新换代淘汰下来的可编程控制器，若可修旧利废，既可解决维修难题，还能节约成本。
　　于是，王超试着对旧可编程控制器的各种模块分解组装，摸索其中的结构，积累了外部硬件维修经验。这几年，他先后修复了10余台可编程控制器。使用多年的轴承注脂机可编程控制器输入输出模块发生故障，由于其内部控制程序无法升级，不能采用常规手段更换维修，厂家开发人员建议整机报废更换。王超在和厂家反复沟通后，靠着平时维修积累的经验，最终找到可以更换的输入输出模块，完美解决了故障，让老设备在现场继续发挥新作用。
　　“检修车间修车工艺线改造后，引进了新的品牌型号的可编程控制器，我还要继续学习，努力跟上设备更新换代的步伐。”王超如是说。