本报讯（记者 宋宽飞 通讯员 韩俊理 刘振华）10月17日23：00，沪蓉线（合宁段）巢北至黄庵区间灯火通明，人声鼎沸。随着施工命令下达，19台大型养路机械缓缓驶入对应作业地段，正式拉开长三角地区首条有砟高铁线路道床清筛施工的序幕。
　　为确保此次有砟高铁清筛施工任务顺利完成，集团公司制定施工天窗配合提速天窗的施工方案，组织相关部门及站段，召开道床清筛施工方案审查会；组织工务、电务、供电、通信等专业部门，提前进行现场调查，对影响清筛施工的光电缆、轨旁设备等进行全面调查、挖探、标记、临时拆除（防护）。施工开始前，相关专业部门和施工单位召开预备会和点名会，对施工中可能存在的安全风险进行预想，对人员上道、工机具进出以及开通条件确认等关键环节，落实针对性安全管控措施，确保施工安全。施工结束后，召开总结会，梳理经验做法，做好施工全过程写实。
　　为最大限度减少清筛施工对运输的影响，每天线路清筛后，同步安排6个提速天窗，对施工区段线路进行大机捣固稳定整修和精捣精测作业，并根据线路质量对列车逐级提速至常速运行。
　　合肥工务段抽调专业技术人员成立清筛项目部，设置安全、质量、测量、清砟确认4个施工小组，配合大机清筛、精测精捣作业，并加强疫情防控，确保施工安全顺利进行。针对作业中接触网不停电的实际，合肥工务段对上海大机运用检修段参与施工人员，进行高铁安全知识培训，考试合格后，发放“高速铁路营业性施工安全培训合格证”。
　　沪蓉线（合宁段）于2008年4月开通运营，是长三角地区首条开通运营的有砟高铁，长期的列车运行，使道床产生不同程度的板结、粉化。此次有砟高铁道床清筛施工，预计使用30个施工天窗和6个提速天窗，累计完成24.231公里高铁线路道床清筛任务，施工完成后，将有效提升线路设备质量及旅客乘车体验。