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　　记者 朱明轩
　　1月27日，正月初六。正午时分，记者来到南京东机辆段动车运用车间，探访动车组司机殷学斌在节日里的岗位坚守，他将值乘13：59从南京前往芜湖的往返交路。殷学斌是全国劳模，不久前刚获得“中华技能大奖”称号。
　　“南京南至芜湖上下行揭示核对无误……”距离发车还有1个小时，殷学斌已着装整齐在候乘室内开始做出勤准备。春节7天小长假，他有5天在岗位上度过。“高铁司机的职业性质决定了节日期间更需要我们坚守岗位，为千万旅客归乡团圆保驾护航。”殷学斌笑着说。
　　13：44，殷学斌提前来到站台等待接车，尽管寒风凛冽，他仍然保持着笔挺的站姿，注视着来车方向。12分钟后，G7768次列车准点进站。“动车组状态正常、钥匙3把、临时调度命令无……”司机室内，交接口呼、插卡消毒、修改车次、调整参数、确认仪表……一整套交接流程在2分钟内全部完成。距离开车还有1分多钟，殷学斌已稳稳地坐在了驾驶位上，开始下一步发车作业。
　　随着牵引手柄被逐级拉升，列车缓缓驶出车站开始加速。“通过信号，绿灯”“目标速度250”……列车行驶过程中，殷学斌干脆利落的呼唤应答和规范标准的手比姿势几乎就没有停下过。
　　“列车每经过一个信号机、分相区、车站或遇到信号降级时，都要按规章执行手比口呼。”退勤后殷学斌解释说，“特别是单司机值乘时，作业强度大、要求高，必须严格执行每一个规定动作，不打折扣地落实每一项‘人控’环节，才能保障列车运行安全平稳。”
　　14：35，G7769次列车在殷学斌厘米级的精准操控下，稳稳停靠在芜湖站。旅客们背着行囊，踏着匆匆的脚步走出车厢，或归乡团聚，或返程奋斗……“旅客明显增多了，到处都洋溢着欢乐的气息和幸福的笑容。作为一名高铁司机，能够在节日里按时准点将旅客送到目的地，我深感责任重大，更觉光荣自豪。”看着他们的背影，殷学斌欣慰地说。
　　返程时，芜湖站成为始发站，列车原地换向。时间很紧张，但每个环节每项流程他都处理得有条不紊。18分钟后，G7770次列车准点从芜湖站驶出。
　　近年来，殷学斌所在车间值乘的高铁线路由6条逐步增至16条，高铁司机由105人猛增至493人，每天的图定交路就有324.5对。春节小长假期间，该车间动车组司机超过480人要坚守岗位，平均值乘3次以上。