本报讯（通讯员 汪寒）近日，在沪苏通长江公铁大桥上，上海工务段探伤车间职工正用道岔钢轨涡流探伤仪对道岔区段的基本轨、尖轨、翼轨、心轨、温调器等特殊部位进行防断“体检”。这是该段今年投入使用的探伤新利器，探伤误差在0.5毫米以内。
　　每年11月至次年3月是铁路钢轨防断期，为更加精确、更高效地完成钢轨探伤任务，上海工务段目前正式引入涡流探伤技术，在周期探伤的基础上，为管内重点地段的钢轨实施“加密”探伤。新引入的道岔钢轨涡流探伤仪主要针对道岔区段钢轨近表面伤损进行探测，体积虽然不大，却自带6种探头，只需一人操作，即可实现对道岔特殊部位的全方位探伤。该设备具有对小裂纹和其他缺陷探测的敏感性，无须任何耦合剂，也能很快检测出钢轨表面和近表面的缺陷，探伤误差在0.5毫米以内。
　　该段共引进道岔钢轨涡流探伤仪三台，前期已选调数名探伤技术骨干进行系统培训。目前，涡流探伤已成为主要应用的探伤技术，代替了以往眼看、手摸等传统检测方式，更好地满足了高精度的探伤要求，为钢轨设备搭建了冬季安全“防护网”。