通讯员 陈义宝
　　大年初四，我值班。一早来到南京东站所辖古雄站。由于天气寒冷，煤炭被冻住，厂方卸车困难。
　　晚饭后，去道口检查返回。23：15，我正在填写“值班日记”。突然调车区长电话通知：专用线厂房出厂车52辆，调度员布置零点前开车。但车号员检查发现其中一辆空敞车车帮上遗留较多的塑料编织网。我立即带领调车组的四名职工携带老虎钳赶到现场，用了半小时将塑料编织网清除完毕。23：55，52辆整列开出车站。
　　刚回到值班室，电话再次响起。牵出线附近防护栅栏外方一变压器着火。
　　着火地点虽然在防护栅栏外方，但距离线路就五六米。我腾地起身，喊上调车长陈冬、龙强，带上铁锨、老虎钳和灭火器，急匆匆向着火光方向一路小跑。荒郊野外气温至少有零下10摄氏度，地面冻得硬邦邦，脚踩上去沙沙作响。到了现场，我倒吸一口凉气。悬在空中的变压器外体着火，数万的高压电流，但是我们携带的是泡沫灭火器……无奈，我们只能远远地用铁锨铲沙土往变压器上抛洒，同时根据变压器电线杆上的铭牌提示电话联系负责人。终于，明火熄灭了，负责人也赶到，一边给我们递烟，一边不住道谢：“这变压器是我们前面的自来水厂供电的。幸亏你们灭了火，要不然明早自来水厂停电，老百姓家里没水，这年还咋过？”
　　回到值班室，打开热水器，刚刚把一身的泥土和烟灰清理干净，信号楼告诉我，助理值班员岗点空调故障，不制热。
　　我前去初步检查，空调正常开启，出风口没有暖气，这最快也要等到明天才能修复。我马上把仓库里一台备用的取暖器送到岗点，助理值班员小包一个劲地说：“书记，我年轻，没关系，不麻烦了，挺一挺就过去了。”我打趣道：“你我都是‘阳康’之人，可不敢受凉感冒了。”
　　此时已临近凌晨4：00，我想也别睡了，干脆到三楼信号楼了解一下车流进出情况。刚走到二楼，就听到对讲机里喊我：调度员布置49555次55辆车进5道保留。按照规定，值班人员应对该列列车两端防溜措施检查核实拍照，并上传至安全生产指挥中心。
　　5：30，拍照上传完毕，齐活。
　　东方既白，不远处传来爆竹声响，烟花映红大半个天际。
　　已是大年初五，起早的人们开始接财神了。