实习记者 宋亚堃 通讯员 景宗兴
　　“1号挖机再往外2厘米……停！”一组崭新道岔落入预定位置。2月23日15时许，南京东站到达场机械轰鸣、人声鼎沸，这是京沪线集中修期间道岔更换施工的火热场景。
　　此次更换的101号道岔，是京沪线上一处重要的“咽喉”部位。“更换道岔施工是集中修期间的一项重点任务，让新老道岔在繁忙的京沪线上按照规定好的‘天窗’时间完成工作交接并不容易。本次施工等级为二级，施工时间紧、任务重。”南京桥工段副段长杨茂洲介绍，“由于施工区段线间距小，无法采用传统的横移方式，只能纵向推进，加上道岔整体重达65吨，雨天还叠加着气温下降，一系列不利的条件增加了施工难度。”
　　“天窗命令已下达，现在上道。”随着道岔大修组负责人林学永一声令下，施工队员按照分工投入到紧张的作业中。切割、松扣，施工人员麻利地分解道岔，配合着挖掘机，旧岔被一根根地移出线路。
　　远处，新道岔在挖掘机的推动下沿着走行轨道缓缓驶向指定位置。随后新岔被顶起，抽出走行轨，新岔准确落位。雨越下越大，和汗水“融”在一起，大伙干劲丝毫不减。调整垫板、上扣件、拧螺栓……施工有条不紊地进行着，新道砟补充完毕后，大伙迅速投入最后的捣固养护作业。
　　“轨距水平良好，在可控范围内……”18时30分，夜幕降临，施工圆满结束，大伙疲惫的脸上露出了笑容。