本报讯（记者 陈凯）随着电子货票取代纸质票据，票据传输设备逐渐“淡出”，最后一批22名票传维修工列入“退出”清单，预计年中完成转岗工作，届时票传维修工退出生产岗位序列，实现人力资源配置的优化。
　　技术作业站的票据传输设备俗称“小飞机”。自2018年实施货运票据电子化以来，“小飞机”随之渐渐停飞，原有票据传输设备维修人员的转岗工作，也随之稳步展开。
　　“车站最多时投入10名‘小飞机’设备维修人员，目前已将腾挪出的7人充实到减速顶、货物列车列尾装置等维修岗位。”合肥车务段合肥东站党总支书记王永革介绍，“车站有5190个减速顶，检查和维修任务十分繁重，票传维修工改职为钳工，充实到车站自管设备减速顶等检查、维修和保养岗位，以确保行车重要设备的高质量运用。”
　　今年车务系统将持续推进运输生产和劳动组织改革，采取深化普速CTC区域运输组织集中管理、优化扳道员和道口员等岗位设置、调整运输能力虚糜区段行车人员班制设置等，预计可核减定员197人，通过明确各站段具体实施项目、方案、进度及完成期限等，按计划有序推进落实。